Τις παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν για την αποκατάσταση των ζημιών στο Κεντρικό Λιμένα Χίου, καθώς και τα ζητήματα ασφάλειας της παραλιακής ζώνης μετά τα πρόσφατα ακραία καιρικά φαινόμενα, ανέλυσε με δηλώσεις του στον «Πολίτη» ο Πρόεδρος του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χίου Παντελής Λεγάτος, δίνοντας απαντήσεις για το κόστος, το χρονοδιάγραμμα και την επόμενη ημέρα στο λιμάνι.
Αναφορικά με τη λεγόμενη «τρύπα» στο κρηπίδωμα και το ποσό των 250.000 ευρώ που ακούστηκε τις προηγούμενες ημέρες, ο Παντελής Λεγάτος διευκρίνισε ότι ουδέποτε μίλησε για συγκεκριμένη ζημιά αυτού του ύψους. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «δεν αναφέρθηκα ποτέ σε συγκεκριμένη ζημιά, είπα ότι είναι μία εκτίμηση αρχική», επισημαίνοντας ότι το ποσό των 250.000 ευρώ αποτελούσε μία πρώτη, γενική εκτίμηση πριν από την πλήρη αποτίμηση για το σύνολο των ζημιών στο λιμάνι.
Ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι η συγκεκριμένη ζημιά στο κρηπίδωμα ανέρχεται στις 13.000 ευρώ, όπως προκύπτει και από τα αναρτημένα στοιχεία στη «Διαύγεια». Ωστόσο, η συνολική αποκατάσταση του κρηπιδώματος στην πλωτή πλευρά, όπου έχουν τοποθετηθεί κυκλειδώματα τα τελευταία τρία χρόνια, απαιτεί έργο προϋπολογισμού 130.000 ευρώ. Όπως εξήγησε, πρόκειται για μελέτη που είναι ήδη έτοιμη και θα δημοπρατηθεί άμεσα, καθώς η αποκατάσταση αφορά τις πέτρες του 1896, οι οποίες πρέπει να τοποθετηθούν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που χτίστηκαν τότε.
«Δεν είναι μία απλή τρύπα όπως την περιέγραψαν κάποιοι συμπολίτες μας, αλλά μία ζημιά που υπάρχει στο κρηπίδωμα του Κεντρικού Λιμένα και έχει αυτό το κόστος», υπογράμμισε, εξηγώντας ότι πρόκειται για εξειδικευμένη εργασία με ιδιαίτερες τεχνικές απαιτήσεις.
Σε ό,τι αφορά τον χρόνο αποκατάστασης και την παραμονή του λιμανιού κλειστού για μία εβδομάδα, ο Πρόεδρος του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χίου επεσήμανε ότι οι εργασίες ολοκληρώθηκαν σε τρεις ημέρες, ωστόσο απαιτήθηκε επιπλέον χρόνος για την πλήρη σκλήρυνση του οπλισμένου σκυροδέματος.
«Η αποκατάσταση έγινε όσο πιο σύντομα μπορούσε. Έγινε σε τρεις μέρες», ανέφερε, διευκρινίζοντας όμως ότι η τοποθέτηση οπλισμένου σκυροδέματος πάχους 30 πόντων απαιτεί συγκεκριμένο χρόνο για να στεγνώσει και να αντέξει το βάρος οχημάτων έως 20 τόνων, τα οποία διέρχονται καθημερινά για τις ανάγκες της ακτοπλοΐας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η μία εβδομάδα διακοπής λειτουργίας του λιμένα αποτέλεσε τον ελάχιστο απαιτούμενο χρόνο, ώστε να διασφαλιστούν οι συνθήκες ασφάλειας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Παντελής Λεγάτος στην κλιματική αλλαγή, εκτιμώντας ότι τα ακραία καιρικά φαινόμενα θα επαναληφθούν. «Η κλιματική αλλαγή δεν ήρθε για να φύγει, ήρθε για να μείνει», τόνισε, προσθέτοντας ότι απαιτείται επανασχεδιασμός των λιμενικών υποδομών.
Όπως ανέφερε, το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο Χίου θα προχωρήσει σε αναγκαίες μελέτες, οι οποίες θα προβλέπουν τις νέες συνθήκες και θα στοχεύουν στη θωράκιση των λιμανιών και των αλιευτικών καταφυγίων για τα επόμενα χρόνια. Παράλληλα, σημείωσε ότι τέτοια ακραία φαινόμενα δύσκολα μπορούν να αντιμετωπιστούν πλήρως.
Στο ερώτημα αν μετά τα έργα η παραλιακή ζώνη του λιμένα Χίου είναι ασφαλής, ο Πρόεδρος του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χίου απάντησε ότι απαιτείται πλήρης εικόνα του βυθού και των υποσκαφών. Όπως δήλωσε, δύτης θα πραγματοποιήσει αυτοψία σε όλο το λιμάνι, ώστε να καταγραφούν τυχόν πρόσθετες ζημιές.
«Θα πέσει σε όλο το λιμάνι, ώστε να έχουμε μία πλήρη εικόνα των υποσκαφών και οποιωνδήποτε ζημιών», ανέφερε, προαναγγέλλοντας βιντεοληπτικό και φωτογραφικό υλικό που θα αξιολογηθεί για τις επόμενες παρεμβάσεις.
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
