Σκούφαλος: Το αεροδρόμιο θυσιάζεται στον βωμό του κέρδους

Την πραγματοποίηση παγχιακής κινητοποίησης την Τετάρτη 4 Νοεμβρίου, με κλείσιμο του Δήμου, της Περιφέρειας και της τοπικής αγοράς, την ώρα που οι εκπρόσωποι της Χίου θα συμμετέχουν στην κυβερνητική σύσκεψη στην Αθήνα για το αεροδρόμιο, πρότεινε ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης, Μάρκος Σκούφαλος, κατά τη μονοθεματική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χίου, τη Δευτέρα 2 Νοεμβρίου 2026.

Ο κ. Σκούφαλος τάχθηκε υπέρ της άμεσης ανάκλησης της NOTAM που προβλέπει την αναστολή λειτουργίας του αεροδρομίου από τις 15 Νοεμβρίου, επιμένοντας ότι οι διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση πρέπει να συνοδεύονται από οργανωμένη κοινωνική πίεση και συγκεκριμένο διεκδικητικό πλαίσιο.

Παράλληλα, διαφοροποιήθηκε από την προσέγγιση που αποδίδει τους κυβερνητικούς χειρισμούς αποκλειστικά σε ανικανότητα ή προχειρότητα, υποστηρίζοντας ότι πίσω από τις εξελίξεις βρίσκονται συνειδητές πολιτικές και οικονομικές επιλογές.

«Δεν είναι ανικανότητα, είναι πολιτική εξυπηρέτησης συμφερόντων»

Αναπτύσσοντας την πολιτική του επιχειρηματολογία, ο επικεφαλής της ΛΑΣ υποστήριξε ότι η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί γύρω από το αεροδρόμιο δεν μπορεί να ερμηνευθεί μόνο μέσα από τα λάθη της κεντρικής διοίκησης.

Κατά τον ίδιο, οι κυβερνήσεις διαχρονικά δίνουν προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, στην επιχειρηματική κερδοφορία και στις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με αποτέλεσμα οι πραγματικές ανάγκες των νησιωτών να υποχωρούν.

Άσκησε κριτική στη Νέα Δημοκρατία, στο ΠΑΣΟΚ και στον ΣΥΡΙΖΑ, υποστηρίζοντας ότι οι πολιτικές τους υπηρετούν την ίδια οικονομική λογική, ενώ συνέδεσε τις δημόσιες δαπάνες για εξοπλιστικά προγράμματα με τις ελλείψεις προσωπικού και υποδομών στο δημόσιο σύστημα Υγείας.

Στο πλαίσιο αυτό, επανέφερε το σύνθημα «Ή τα κέρδη τους ή τις ζωές μας», το οποίο χρησιμοποίησε για να περιγράψει τη βασική πολιτική αντίθεση που, σύμφωνα με τη Λαϊκή Συσπείρωση, αναδεικνύεται και στην περίπτωση του αεροδρομίου Χίου.

Η ιστορία της επέκτασης και οι εργολαβίες εκατομμυρίων

Ο Μάρκος Σκούφαλος αναφέρθηκε στην πολυετή ιστορία του σχεδιασμού επέκτασης του αεροδρομίου, μεταφέροντας τη συζήτηση στις δεκαετίες του 1980 και του 1990, όταν, όπως υπενθύμισε, η ανάγκη μεγαλύτερου διαδρόμου προβαλλόταν ως βασική προϋπόθεση για την τουριστική ανάπτυξη της Χίου.

Υποστήριξε ότι η παράταξή του είχε διατυπώσει από τότε αντιρρήσεις για τη χωροθέτηση και την επέκταση μιας αεροπορικής εγκατάστασης που βρίσκεται εντός του πολεοδομικού ιστού, επισημαίνοντας ότι σε άλλες περιοχές ακολουθήθηκαν διαφορετικές χωροταξικές επιλογές.

Έπειτα από περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες συζητήσεων, σχεδιασμών και διαδοχικών παρεμβάσεων, σημείωσε ότι η επέκταση εξακολουθεί να παραμένει σε εκκρεμότητα, παρά τα σημαντικά ποσά που έχουν διατεθεί.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στις αποζημιώσεις που δόθηκαν στο πλαίσιο των σχετικών διαδικασιών, υποστηρίζοντας ότι υπήρξαν μεγάλες διαφοροποιήσεις μεταξύ επιχειρηματικών συμφερόντων και απλών ιδιοκτητών που αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τις κατοικίες τους.

Αιχμές για τους δανειοθαλάμους και το «Κόρης Γεφύρι»

Στη συνέχεια, ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης συνέδεσε την υπόθεση του αεροδρομίου με την πορεία άλλων μεγάλων δημόσιων έργων της Χίου, κάνοντας ειδική αναφορά στο φράγμα «Κόρης Γεφύρι».

Επικαλέστηκε την πολυετή εκκρεμότητα ολοκλήρωσης και λειτουργίας του φράγματος, θέτοντας ερωτήματα για τη διαχείριση των εργολαβιών και των δημόσιων πόρων.

Αναφέρθηκε, επίσης, στο ζήτημα των δανειοθαλάμων και της προμήθειας αδρανών υλικών για το αεροδρόμιο, αποδίδοντας τις σχετικές επιλογές στην επιδίωξη περιορισμού του κατασκευαστικού κόστους προς όφελος των επιχειρηματικών συμφερόντων.

Να αποσυρθεί η NOTAM και να υπάρξει συγκεκριμένο πλαίσιο αιτημάτων

Στο επίκεντρο της άμεσης πρότασής του τοποθέτησε την ανάκληση της αεροπορικής αγγελίας, χαρακτηρίζοντας απαράδεκτο το γεγονός ότι προηγήθηκε η απόφαση για το κλείσιμο χωρίς να έχει παρουσιαστεί ολοκληρωμένο σχέδιο αντιμετώπισης των συνεπειών του.

Κατά τον ίδιο, η αντιπροσωπεία της Χίου πρέπει να προσέλθει στην κυβερνητική σύσκεψη με συγκεκριμένες και διακριτές διεκδικήσεις, οι οποίες θα περιλαμβάνουν τα αιτήματα των υγειονομικών φορέων, των αυτοαπασχολουμένων, των επαγγελματιών και του Τεχνικού Επιμελητηρίου.

Επέμεινε ότι κάθε αίτημα πρέπει να συνοδεύεται από σαφή επιχειρηματολογία και συγκεκριμένες απαιτήσεις, ώστε η συζήτηση να μη μείνει σε γενικές διαβεβαιώσεις.

Διαφωνία με την πρόταση για συλλαλητήριο την Παρασκευή

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε η διαφοροποίησή του από την πρόταση του επικεφαλής της «Συμμαχίας Αξιών», Κώστα Τριαντάφυλλου, για πραγματοποίηση κινητοποίησης την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου.

Ο Μάρκος Σκούφαλος χαρακτήρισε προβληματική τη συγκεκριμένη χρονική επιλογή, αντιπροτείνοντας η κινητοποίηση να πραγματοποιηθεί την ίδια ημέρα με την κυβερνητική σύσκεψη, την Τετάρτη 4 Νοεμβρίου.

Σύμφωνα με την εισήγησή του, Δήμος, Περιφέρεια, επιχειρήσεις και φορείς θα πρέπει να αναστείλουν τη λειτουργία τους, ώστε η διαπραγμάτευση στην Αθήνα να πραγματοποιηθεί υπό την πίεση μιας μαζικής κινητοποίησης στη Χίο.

Υποστήριξε ότι μόνο με μια τέτοια συλλογική αντίδραση μπορούν να αποκτήσουν ουσιαστικό βάρος οι διεκδικήσεις της τοπικής αντιπροσωπείας, προτείνοντας παράλληλα τη συγκρότηση οργανωτικού σχήματος για τον συντονισμό των επόμενων ενεργειών.

Σύνδεση με την κινητοποίηση για την Υγεία

Ο επικεφαλής της ΛΑΣ συνέδεσε το ζήτημα του αεροδρομίου με τη γενικότερη κατάσταση των δημόσιων υπηρεσιών Υγείας στη Χίο, υπενθυμίζοντας την προγραμματισμένη κινητοποίηση της Τρίτης 3 Νοεμβρίου, στις 18:00, στην πλατεία.

Άσκησε κριτική στους τοπικούς φορείς που αναδεικνύουν τις δυσκολίες των αεροδιακομιδών και τις ανάγκες των ασθενών, αλλά, κατά την εκτίμησή του, δεν συμμετέχουν με την ίδια ένταση στις κινητοποιήσεις για τη στελέχωση και ενίσχυση του δημόσιου συστήματος Υγείας.

Αντίθεση και σε ενδεχόμενη ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης

Στο τελευταίο μέρος της παρέμβασής του, ο Μάρκος Σκούφαλος εξέφρασε την αντίθεσή του στο ενδεχόμενο παραχώρησης της διαχείρισης του αεροδρομίου σε ιδιωτικά επιχειρηματικά σχήματα, κάνοντας αναφορά στη Fraport.

Υποστήριξε ότι δεν μπορεί ένα έργο που χρηματοδοτείται με δεκάδες εκατομμύρια ευρώ δημόσιων πόρων να καταλήξει να αξιοποιείται από ιδιωτικά συμφέροντα, χωρίς να εξασφαλίζεται ότι θα υπηρετεί κατά προτεραιότητα τις ανάγκες των κατοίκων.

Παράλληλα, ενέταξε το αεροδρόμιο στη συνολικότερη πολιτική αντιπαράθεση για το μέλλον της Χίου, συνδέοντάς το με τις προηγούμενες κινητοποιήσεις για το μεταναστευτικό και τις σχεδιαζόμενες δραστηριότητες αντιμονίου.

Η τοποθέτησή του ολοκληρώθηκε με την επανάληψη της πρότασης για οργανωμένη, μαζική αντίδραση την Τετάρτη, παράλληλα με την κυβερνητική σύσκεψη, και με κεντρική διεκδίκηση την απόσυρση της NOTAM.

Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.