Δημοτικό Συμβούλιο Χίου: Ανάκληση της NOTAM και παγχιακό συλλαλητήριο την Παρασκευή

Με κεντρικό αίτημα την άμεση ανάκληση της NOTAM B1561/26, η οποία προβλέπει την αναστολή λειτουργίας του αεροδρομίου Χίου από τις 15 Νοεμβρίου 2026 έως τις 15 Μαρτίου 2027, και με απόφαση για τη διοργάνωση παγχιακού συλλαλητηρίου την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου, στις 12:00, ολοκληρώθηκε η μονοθεματική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χίου, το βράδυ της Δευτέρας 2 Νοεμβρίου.

Το διεκδικητικό πλαίσιο που διαμορφώθηκε αποτελεί τη βάση πάνω στην οποία καλούνται να κινηθούν οι εκπρόσωποι της Χίου κατά την κρίσιμη κυβερνητική σύσκεψη της Τετάρτης 4 Νοεμβρίου, στις 12:00, υπό τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, με το Δημοτικό Συμβούλιο να απορρίπτει την αντιμετώπιση του τετράμηνου κλεισίματος ως οριστικού και αδιαπραγμάτευτου γεγονότος.

Η συζήτηση, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι της Αυτοδιοίκησης, των δημοτικών παρατάξεων, επιστημονικών και επαγγελματικών φορέων, ανέδειξε ένα κοινό σημείο σύγκλισης: την απαίτηση να μην προχωρήσει η διακοπή των αεροπορικών συνδέσεων χωρίς τεκμηριωμένη κατασκευαστική ετοιμότητα, σαφές χρονοδιάγραμμα και ουσιαστική προστασία των κατοίκων από τις κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες.

Παράλληλα, καταγράφηκαν ουσιαστικές διαφοροποιήσεις ως προς τον χρόνο πραγματοποίησης των εργασιών, τις μορφές κινητοποίησης και τη στάση που πρέπει να τηρήσει η αντιπροσωπεία της Χίου στην Αθήνα.

Το κοινό πλαίσιο διεκδίκησης προς την κυβέρνηση

Σύμφωνα με το τελικό κείμενο που παρουσιάστηκε στη συνεδρίαση, η αντιπροσωπεία της Χίου καλείται να διεκδικήσει πρωτίστως την ανάκληση της ισχύουσας NOTAM και την έγκριση ασφαλούς εναλλακτικού κατασκευαστικού σχεδιασμού, με στόχο την αποτροπή του συνεχούς τετράμηνου αποκλεισμού.

Στο ίδιο πλαίσιο περιλαμβάνεται η απαίτηση για έλεγχο της ποιότητας των εργασιών από ανεξάρτητο τεχνικό σύμβουλο, καθώς και η ανάγκη να παρουσιαστούν πραγματικά στοιχεία για την πρόοδο του έργου, τη διαθεσιμότητα προσωπικού, τα απαιτούμενα μηχανήματα και την επάρκεια των κατασκευαστικών υλικών.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στη θεσμική δέσμευση των εκπροσώπων που θα συμμετάσχουν στην κυβερνητική σύσκεψη. Το διεκδικητικό πλαίσιο καθιστά σαφές ότι οι συμμετέχοντες δεν μεταφέρουν προσωπικές επιλογές, αλλά τις συλλογικές θέσεις της τοπικής κοινωνίας, όπως αυτές έχουν διατυπωθεί μέσα από τις αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου και τις παρεμβάσεις των φορέων.

Κατά συνέπεια, οποιαδήποτε ουσιαστική απόκλιση από το κεντρικό αίτημα δεν μπορεί να παρουσιαστεί ως αποδεκτή συμφωνία χωρίς νέα αναφορά στο Δημοτικό Συμβούλιο.

Γραπτές απαντήσεις έως την Πέμπτη και δημόσια λογοδοσία

Το Δημοτικό Συμβούλιο ζητά από την κυβέρνηση να απαντήσει εγγράφως στα αιτήματα που θα τεθούν στην κυβερνητική σύσκεψη, με χρονικό ορίζοντα την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2026, στις 15:00.

Παράλληλα, προβλέπεται ενημέρωση για τα αποτελέσματα της συνάντησης, με συγκεκριμένη αναφορά στις δεσμεύσεις που θα αναληφθούν και στα αιτήματα που τυχόν θα απορριφθούν.

Η απαίτηση αυτή αποσκοπεί στο να μη μετατραπεί η κυβερνητική σύσκεψη σε μια ακόμη διαδικασία ανταλλαγής προφορικών διαβεβαιώσεων, χωρίς δυνατότητα ουσιαστικής παρακολούθησης της υλοποίησής τους.

Στο τελικό πλαίσιο περιλαμβάνεται επίσης η διερεύνηση των διοικητικών πράξεων που συνδέονται με την προγραμματισμένη αναστολή λειτουργίας και η εξέταση των διαθέσιμων νομικών μέσων αντίδρασης.

Παγχιακό συλλαλητήριο την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου

Η σημαντικότερη απόφαση σε επίπεδο κοινωνικής κινητοποίησης αφορά τη διοργάνωση μεγάλου παγχιακού συλλαλητηρίου την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου, στις 12:00.

Για την προετοιμασία και τον συντονισμό των ενεργειών προβλέπεται κοινή επιτροπή, με συμμετοχή εκπροσώπων των δημοτικών παρατάξεων και των τοπικών φορέων.

Παράλληλα, καλούνται οι κοινωνικοί και επαγγελματικοί φορείς να συμβάλουν στην κινητοποίηση, ενώ τίθεται ζήτημα εξέτασης πρόσθετων μορφών συλλογικής αντίδρασης και συμμετοχής από την τοπική αγορά.

Στο κείμενο περιλαμβάνονται ακόμη διεκδικήσεις για οικονομική ενίσχυση επαγγελματιών και εργαζομένων που θα πληγούν, προστασία των θέσεων εργασίας στο αεροδρόμιο, διευκολύνσεις στις μετακινήσεις ευάλωτων κοινωνικών ομάδων και πρόσθετα μέτρα περιορισμού του κόστους κατά το διάστημα του συγκοινωνιακού αποκλεισμού.

Μαλαφής: Πρώτα τεχνικές αποδείξεις, μετά οποιαδήποτε απόφαση για τον διάδρομο

Από την πλευρά του, ο Δήμαρχος Χίου Γιάννης Μαλαφής έθεσε ως βασική προϋπόθεση για την έναρξη των εργασιών την παρουσίαση συγκεκριμένων αποδείξεων από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία και το αρμόδιο Υπουργείο ότι μπορούν να ανταποκριθούν στις δεσμεύσεις τους.

Υποστήριξε ότι δεν πρέπει να προχωρήσει οποιαδήποτε παρέμβαση η οποία θα περιορίσει περαιτέρω τον υφιστάμενο διάδρομο, χωρίς να έχει προηγουμένως διασφαλιστεί η δυνατότητα ολοκλήρωσης των απαιτούμενων εργασιών.

Ο Δήμαρχος διαχώρισε την τεχνική πορεία του έργου από τα αντισταθμιστικά μέτρα, υπογραμμίζοντας ότι η ημερομηνία έναρξης του κλεισίματος πρέπει να προσδιοριστεί από την αρμόδια υπηρεσία, η οποία και οφείλει να αναλάβει την ευθύνη του χρονοδιαγράμματος.

Στο συγκοινωνιακό σκέλος, ζήτησε επτά ακτοπλοϊκά δρομολόγια την εβδομάδα και τρεις πρόσθετες συνδέσεις με ταχύπλοα, προτείνοντας μία κάθε Τρίτη, με σύνδεση και της Μυτιλήνης, και δύο ακόμη την Παρασκευή και την Κυριακή.

Παράλληλα, εισηγήθηκε ειδική πρόβλεψη στο Μεταφορικό Ισοδύναμο για όσους αναγκαστούν να μετακινούνται μέσω Μυτιλήνης, καθώς και αντισταθμιστικά μέτρα για επιχειρήσεις που θα υποστούν οικονομικές απώλειες.

Ιδιαίτερη προσοχή συνέστησε και στο ζήτημα της απόδοσης ευθυνών, προειδοποιώντας ότι η Τοπική Αυτοδιοίκηση δεν πρέπει να εμφανιστεί ως επισπεύδουσα αποφάσεων που αποτελούν αρμοδιότητα της κεντρικής διοίκησης.

Βρουλής: Ανοιχτό το αεροδρόμιο τις γιορτές και καθημερινά πλοία

Ο Αντιπεριφερειάρχης Χίου Παντελής Βρουλής τάχθηκε υπέρ της διαμόρφωσης μιας ενιαίας διεκδικητικής γραμμής, υποστηρίζοντας ότι η παγχιακή κινητοποίηση της 19ης Οκτωβρίου έχει ήδη αποτυπώσει τη βούληση της τοπικής κοινωνίας.

Πρότεινε να εξεταστεί η δυνατότητα περιορισμού της αναστολής λειτουργίας σε 15 ημέρες, με διατήρηση της αεροπορικής σύνδεσης κατά την εορταστική περίοδο.

Στις βασικές διεκδικήσεις του περιέλαβε την καθημερινή ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση, χωρίς περικοπή υφιστάμενων δρομολογίων, την προσθήκη ταχύπλοου και την απόλυτη διασφάλιση των αεροδιακομιδών.

Παράλληλα, αναγνώρισε ότι υπήρξαν λανθασμένοι χειρισμοί στην εξέλιξη του έργου, αναφερόμενος ιδιαίτερα στο ζήτημα των δανειοθαλάμων.

Όπως υποστήριξε, η αρμόδια Περιβαλλοντική Επιτροπή της Περιφέρειας είχε αποφασίσει ομόφωνα κατά της συγκεκριμένης αξιοποίησης, ωστόσο η απόφαση δεν υποστηρίχθηκε στη συνέχεια με την απαιτούμενη αποφασιστικότητα.

Ο κ. Βρουλής ανέφερε ότι υλικά χρησιμοποιήθηκαν χωρίς αντίστοιχο κόστος αγοράς για την ανάδοχο, διατυπώνοντας παράλληλα επιφυλάξεις για την καταλληλότητά τους. Διευκρίνισε, πάντως, ότι δεν διαθέτει την τεχνική ιδιότητα να αξιολογήσει την ποιότητά τους, ενώ ειδική αναφορά έκανε στην περιοχή του Μερσινιδίου και στις παρεμβάσεις αποκατάστασης των δανειοθαλάμων.

Γεωργιάδης: Δεν μπορεί η ζωή των ασθενών να εξαρτάται από τον καιρό

Με ιδιαίτερη ανησυχία για τις υγειονομικές συνέπειες τοποθετήθηκε ο Πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Χίου Γιάννης Γεωργιάδης, χαρακτηρίζοντας υπερβολικά μεγάλο το τετράμηνο διάστημα χωρίς αεροπορική σύνδεση.

Επισήμανε ότι οι αεροδιακομιδές δεν μπορούν να βασίζονται αποκλειστικά στη διαθεσιμότητα ελικοπτέρων, καθώς οι χειμερινές καιρικές συνθήκες ενδέχεται να καταστήσουν αδύνατη την πραγματοποίηση ορισμένων αποστολών.

Ζήτησε έγγραφο και πλήρως οργανωμένο σχέδιο υγειονομικής κάλυψης, με σαφείς εναλλακτικές δυνατότητες μεταφοράς ασθενών, καθώς και την ολοκλήρωση των εργασιών φωτισμού του ελικοδρομίου.

Ξεχωριστή αναφορά έκανε στους ασθενείς που αναμένουν μεταμόσχευση και πρέπει να βρίσκονται στην Αθήνα μέσα σε λίγες ώρες από τη σχετική ειδοποίηση.

Παράλληλα, ανέδειξε τις δυσκολίες που θα αντιμετωπίσουν πολίτες με τακτικές θεραπείες και προγραμματισμένες ιατρικές εξετάσεις, οι οποίοι ενδέχεται να αναγκαστούν να παραμείνουν για εβδομάδες εκτός Χίου, επιβαρυνόμενοι με πρόσθετα έξοδα διαμονής.

Στο ίδιο πλαίσιο έθεσε ζητήματα μεταφοράς βιολογικού υλικού και φαρμάκων, γνωστοποιώντας ότι στην κυβερνητική σύσκεψη θα μεταφερθούν και οι θέσεις των συλλόγων ασθενών.

Μεργές: Να εξεταστούν ακόμη και νομικά μέσα

Ο Πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Χίου Γιώργος Μεργές επικέντρωσε την παρέμβασή του στον κίνδυνο να παραταθεί η αναστολή λειτουργίας πέρα από τους τέσσερις μήνες.

«Αυτή τη στιγμή νομίζω ότι ο μεγαλύτερος φόβος όλων μας δεν είναι το κλείσιμο, είναι το πότε θα ανοίξει», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Υποστήριξε ότι δεν αρκούν γενικές δεσμεύσεις, αλλά απαιτείται αναλυτική παρουσίαση του αριθμού των εργαζομένων, των διαθέσιμων συνεργείων, των ωραρίων εργασίας και των δυνατοτήτων κατασκευής υπό χειμερινές συνθήκες.

Εφόσον δεν υπάρξουν οι απαιτούμενες εγγυήσεις, πρότεινε να εξεταστεί η αξιοποίηση νομικών μέσων για την αποτροπή του κλεισίματος.

Παράλληλα, επέμεινε στην ανάγκη να διαχωριστεί η επαναλειτουργία του αεροδρομίου από την πλήρη ολοκλήρωση του κατασκευαστικού αντικειμένου, καθώς το άνοιγμα του διαδρόμου δεν σημαίνει αυτομάτως ότι θα έχουν περατωθεί όλες οι εργασίες επέκτασης.

Κάρμαντζης: Ακύρωση της NOTAM και μετάθεση για τον Σεπτέμβριο του 2027

Σε ιδιαίτερα υψηλούς τόνους κινήθηκε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Σταμάτης Κάρμαντζης, ο οποίος απέδωσε ευθύνες τόσο στην κυβέρνηση όσο και προσωπικά στον Δήμαρχο Γιάννη Μαλαφή για τους χειρισμούς που προηγήθηκαν.

Ζήτησε την οριστική ματαίωση του προγραμματισμένου κλεισίματος της 15ης Νοεμβρίου και τη μετάθεση των απαιτούμενων παρεμβάσεων για τον Σεπτέμβριο του 2027, με αυστηρά περιορισμένη χρονική διάρκεια και επαρκώς στελεχωμένα συνεργεία.

Παράλληλα, κατηγόρησε τη Δημοτική Αρχή για ανεπαρκή διεκδικητική στάση απέναντι στην κυβέρνηση, υποστηρίζοντας ότι το Δημοτικό Συμβούλιο βρέθηκε προ τετελεσμένων γεγονότων.

Ο πρώην Δήμαρχος εξέφρασε επιφυλάξεις για τα αποτελέσματα της επικείμενης συνάντησης στο Μέγαρο Μαξίμου και ζήτησε ομόφωνο, έντονα διεκδικητικό ψήφισμα.

Έθεσε, επίσης, ερωτήματα για τον έλεγχο και την ποιότητα των υλικών του έργου, χωρίς να παρουσιάσει στη συγκεκριμένη παρέμβαση τεχνική τεκμηρίωση για ενδεχόμενες αστοχίες.

Τριαντάφυλλος: Ανάκληση της NOTAM πριν από οποιαδήποτε διαπραγμάτευση

Τη σαφέστερη διαφοροποίηση ως προς τη διαδικασία της κυβερνητικής σύσκεψης διατύπωσε ο επικεφαλής της «Συμμαχίας Αξιών» Κώστας Τριαντάφυλλος.

Υποστήριξε ότι η αντιπροσωπεία της Χίου δεν πρέπει να αποδεχθεί συζήτηση για αντισταθμιστικά μέτρα όσο η NOTAM παραμένει σε ισχύ, χαρακτηρίζοντας πολιτικά συνυπεύθυνους για το κλείσιμο όσους αποδεχθούν τη συγκεκριμένη διαδικασία χωρίς προηγούμενη ανάκλησή της.

Παρουσίασε, παράλληλα, σειρά τεχνικών και συμβατικών ερωτημάτων, αναφερόμενος σε έξι παρατάσεις του έργου, στον αρχικό συμβατικό χρόνο των 32 μηνών και στις προβλέψεις της Ειδικής Συγγραφής Υποχρεώσεων του Μαΐου 2021 για τη δυνατότητα ενίσχυσης των συνεργείων και διεύρυνσης των ωραρίων εργασίας.

Αμφισβήτησε την αξιοπιστία του τετράμηνου χρονοδιαγράμματος, ιδιαίτερα λόγω των χειμερινών καιρικών συνθηκών, ζητώντας να παρουσιαστούν συγκεκριμένα στοιχεία για την επάρκεια προσωπικού, μηχανημάτων και κατασκευαστικών υλικών.

Αναφέρθηκε επίσης σε οικονομικές προβλέψεις που, σύμφωνα με όσα υποστήριξε, συνδέονται με τα δάνεια υλικά, θέτοντας ζήτημα ανεξάρτητου ελέγχου της ποιότητας του έργου.

Ειδική αναφορά έκανε σε περίπου 50 οικογένειες εργαζομένων που, κατά την τοποθέτησή του, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν εργασιακές συνέπειες από το κλείσιμο.

Στο πολιτικό σκέλος πρότεινε ακόμη και συλλογικές παραιτήσεις αιρετών την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου, εφόσον δεν ανακληθεί η NOTAM, σε συνδυασμό με μεγάλο παγχιακό συλλαλητήριο την Παρασκευή.

Καραβασίλης: Συμφωνητικά, ρήτρες και αποδείξεις για 150.000 κυβικά υλικών

Ο επικεφαλής της παράταξης «Χίος Μπροστά» Γιάννης Καραβασίλης εστίασε ιδιαίτερα στην έλλειψη τεκμηριωμένης κατασκευαστικής προετοιμασίας, ζητώντας να επανεξεταστεί το αρχικό χρονοδιάγραμμα που, σύμφωνα με τον ίδιο, προέβλεπε αναστολή λειτουργίας περίπου 50 έως 52 ημερών.

Επικαλέστηκε εκτίμηση για ανάγκη προμήθειας περίπου 150.000 κυβικών μέτρων αδρανών υλικών, αμφισβητώντας τη δυνατότητα εξασφάλισης τόσο μεγάλων ποσοτήτων αποκλειστικά από τις διαθέσιμες πηγές της Χίου.

Για τον λόγο αυτό, εισηγήθηκε να απαιτηθούν υπογεγραμμένες συμβάσεις με προμηθευτές και υπεργολάβους, συγκεκριμένοι χρόνοι παράδοσης και ρήτρες που θα κατοχυρώνουν την υλοποίηση των εργασιών.

Ζήτησε ακόμη να παρουσιαστεί η αλληλογραφία των αεροπορικών εταιρειών, από την οποία προκύπτει η αδυναμία εκτέλεσης πτήσεων σε μικρότερο διάδρομο, επικαλούμενος ως παράδειγμα το αεροδρόμιο της Νάξου, διευκρινίζοντας πάντως ότι η ασφάλεια των πτήσεων πρέπει να αξιολογείται αυτοτελώς.

Στο συγκοινωνιακό σκέλος κατέθεσε πρόταση για καθημερινό απευθείας ταχύπλοο Χίου – Πειραιά, με δυνατότητα αυθημερόν μετάβασης στην Αθήνα και επιστροφής το ίδιο βράδυ.

Απέρριψε την εξάρτηση των μετακινήσεων από ανταποκρίσεις μέσω Μυτιλήνης, ενώ προσέθεσε και τη γεωπολιτική διάσταση του ζητήματος, υπογραμμίζοντας την ιδιαίτερη θέση της Χίου ως ακριτικού νησιού.

Σκούφαλος: Κινητοποίηση την ίδια ημέρα με την κυβερνητική σύσκεψη

Ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Μάρκος Σκούφαλος συνέδεσε την υπόθεση του αεροδρομίου με τις συνολικότερες πολιτικές επιλογές των κυβερνήσεων και την εξυπηρέτηση επιχειρηματικών συμφερόντων.

Υποστήριξε ότι οι εξελίξεις δεν μπορούν να αποδοθούν αποκλειστικά σε ανικανότητα ή διοικητική προχειρότητα, αλλά αποτελούν συνέπεια πολιτικών που δίνουν προτεραιότητα στην κερδοφορία έναντι των κοινωνικών αναγκών.

Τάχθηκε υπέρ της ανάκλησης της NOTAM, αλλά διαφοροποιήθηκε από την πρόταση για συλλαλητήριο την Παρασκευή.

Αντιπρότεινε παγχιακή κινητοποίηση την Τετάρτη 4 Νοεμβρίου, την ώρα της κυβερνητικής σύσκεψης, με κλείσιμο του Δήμου, της Περιφέρειας και της αγοράς, ώστε η διαπραγμάτευση να πραγματοποιηθεί υπό την πίεση της οργανωμένης τοπικής κοινωνίας.

Παράλληλα, ζήτησε συγκεκριμένο πλαίσιο αιτημάτων για την Υγεία, τους αυτοαπασχολουμένους και το τεχνικό σκέλος του έργου, ενώ εξέφρασε την αντίθεσή του στο ενδεχόμενο μελλοντικής παραχώρησης της διαχείρισης του αεροδρομίου σε ιδιωτικό φορέα.

Καλλέργης: Κίνδυνος διετούς καθυστέρησης εάν αλλάξει ανάδοχος

Την τεχνική διάσταση των κινδύνων ανέδειξε ο εκπρόσωπος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Χίου Θοδωρής Καλλέργης, ο οποίος προειδοποίησε για τις συνέπειες που θα μπορούσε να έχει μια ενδεχόμενη αδυναμία της αναδόχου εταιρείας να συνεχίσει τις εργασίες μετά την αποξήλωση του διαδρόμου.

Σύμφωνα με την εκτίμησή του, εάν διαλυθεί η υφιστάμενη σύμβαση και απαιτηθεί νέα εργολαβία, ενδέχεται να προκύψει καθυστέρηση τουλάχιστον δύο ετών.

Ο κ. Καλλέργης ανέφερε ότι η ανάδοχος είχε ζητήσει τη συνδρομή τοπικών εργολάβων, χωρίς, σύμφωνα με την ενημέρωση που διέθετε, να έχουν ακόμη γνωστοποιηθεί οριστικές συμφωνίες συνεργασίας.

Παράλληλα, εξέφρασε προβληματισμό για τη μειωμένη παραγωγή του λατομείου και για την απουσία διασφαλισμένης δεύτερης βάρδιας στο εργοτάξιο.

Τόνισε ότι, πριν από οποιαδήποτε διακοπή λειτουργίας του αεροδρομίου, πρέπει να αποδειχθεί πως η ανάδοχος εταιρεία διαθέτει το προσωπικό, τα μέσα και την οργανωτική δυνατότητα να ολοκληρώσει τις απαιτούμενες εργασίες.

Πάσσας: Μετά τις γιορτές το κλείσιμο και μόνο με έγγραφες δεσμεύσεις

Την επιστροφή στο προηγούμενο χρονοδιάγραμμα, με αναστολή λειτουργίας μετά την εορταστική περίοδο, ζήτησε ο Πρόεδρος του Συλλόγου Εστίασης Χίου Γιώργος Πάσσας.

Ο εκπρόσωπος του κλάδου εξέφρασε έντονη δυσαρέσκεια για την απουσία σαφούς ενημέρωσης σχετικά με την πραγματική πρόοδο του έργου και τις δυνατότητες της αναδόχου εταιρείας.

Ζήτησε έγγραφες δεσμεύσεις για το χρονοδιάγραμμα και την ολοκλήρωση των επιμέρους φάσεων, τονίζοντας ότι οι επαγγελματίες δεν μπορούν να προγραμματίσουν τη δραστηριότητά τους υπό καθεστώς διαρκούς αβεβαιότητας.

Παράλληλα, υποστήριξε ότι, εάν από την κυβερνητική σύσκεψη δεν προκύψουν οι απαιτούμενες εγγυήσεις, πρέπει να προταχθεί η ανάκληση της NOTAM.

Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.