Σαφείς εγγυήσεις για τη δυνατότητα ολοκλήρωσης των εργασιών στο αεροδρόμιο Χίου, με συγκεκριμένο και τεκμηριωμένο χρονοδιάγραμμα, προτού προχωρήσει οποιαδήποτε παρέμβαση που θα περιορίσει περαιτέρω το μήκος του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης, ζήτησε ο Δήμαρχος Χίου Γιάννης Μαλαφής, κατά τη μονοθεματική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χίου, ενόψει της κυβερνητικής σύσκεψης της Τετάρτης 4 Νοεμβρίου.
Ο Δήμαρχος ξεκαθάρισε ότι η τοπική κοινωνία δεν πρέπει να αποδεχθεί νέες διαβεβαιώσεις χωρίς αποδεικτικά στοιχεία, ζητώντας από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία και το αρμόδιο Υπουργείο να λογοδοτήσουν για τους μέχρι σήμερα χειρισμούς τους και να τεκμηριώσουν την εφικτότητα των δεσμεύσεων που πρόκειται να αναλάβουν.
Να μην περιοριστεί ο διάδρομος χωρίς εγγυήσεις
Κεντρικό σημείο της τοποθέτησης του Γιάννη Μαλαφή αποτέλεσε η ανάγκη να προηγηθεί η τεχνική τεκμηρίωση οποιασδήποτε απόφασης που θα επηρεάσει την επιχειρησιακή δυνατότητα του αεροδρομίου.
Ειδικότερα, εξέφρασε την αντίθεσή του στο ενδεχόμενο να περιοριστεί ο υφιστάμενος διάδρομος από τα περίπου 1.030 μέτρα στα 800 μέτρα, χωρίς προηγουμένως να έχει αποδειχθεί ότι το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος που θα παρουσιάσουν οι αρμόδιοι.
Κατά τον ίδιο, η συζήτηση πρέπει να διαχωριστεί σε δύο σκέλη. Το πρώτο αφορά την ίδια την κατασκευή, τη χρονική διάρκεια και τις τεχνικές προϋποθέσεις ολοκλήρωσης των εργασιών, ενώ το δεύτερο σχετίζεται με τα αντισταθμιστικά μέτρα που θα απαιτηθούν για τη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση του νησιού.
Στο πλαίσιο αυτό, υπογράμμισε τη σημασία της συνδρομής του Τεχνικού Επιμελητηρίου, προκειμένου να διατυπωθούν εξειδικευμένα ρωτήματα και να αξιολογηθούν οι απαντήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών.
Επτά πλοία την εβδομάδα και τρία ταχύπλοα
Ως αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση για την αντιμετώπιση των συνεπειών του κλεισίματος, ο Δήμαρχος έθεσε την καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση της Χίου με τον Πειραιά.
Συγκεκριμένα, πρότεινε επτά ακτοπλοϊκά δρομολόγια την εβδομάδα, ένα για κάθε ημέρα, καθώς και την προσθήκη τριών δρομολογίων με ταχύπλοα πλοία.
Σύμφωνα με την εισήγησή του, το ένα ταχύπλοο θα πρέπει να εκτελεί δρομολόγιο κάθε Τρίτη, με σύνδεση και της Μυτιλήνης, ενώ τα υπόλοιπα δύο προτείνεται να δρομολογηθούν την Παρασκευή και την Κυριακή, ως εναλλακτική λύση απέναντι στις πολύωρες ακτοπλοϊκές μετακινήσεις που περιλαμβάνουν προσεγγίσεις σε άλλα νησιά.
Η συγκεκριμένη πρόταση αποσκοπεί στη δημιουργία ενός ουσιαστικού πλέγματος συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης, το οποίο θα περιορίζει τις πρόσθετες επιβαρύνσεις για κατοίκους, επαγγελματίες και επισκέπτες.
Μεταφορικό ισοδύναμο και αποζημιώσεις επιχειρήσεων
Σημαντική θέση στις διεκδικήσεις που παρουσίασε ο Γιάννης Μαλαφής κατέλαβε και η οικονομική αποκατάσταση όσων θα υποστούν τις συνέπειες της πολύμηνης αναστολής των αεροπορικών συνδέσεων.
Όπως εξήγησε, θα πρέπει να προβλεφθεί ειδική διαδικασία καταγραφής των κατοίκων της Χίου, αλλά και όσων αναγκαστούν να ταξιδεύουν μέσω Μυτιλήνης, προκειμένου να αποζημιώνονται μέσω του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Παράλληλα, εισηγήθηκε τη θέσπιση πρόσθετων αντισταθμιστικών μέτρων για τις επιχειρήσεις που θα πληγούν οικονομικά από τη διακοπή λειτουργίας του αεροδρομίου, ανεξάρτητα από την ημερομηνία κατά την οποία θα ξεκινήσουν τελικά οι εργασίες.
Η Διευθύνουσα Υπηρεσία να αναλάβει την ευθύνη του χρονοδιαγράμματος
Ιδιαίτερη πολιτική σημασία είχε η επισήμανση του Δημάρχου ότι δεν πρέπει να είναι οι αυτοδιοικητικοί φορείς εκείνοι που θα προτείνουν συγκεκριμένες ημερομηνίες για την έναρξη των εργασιών.
Αντίθετα, υποστήριξε ότι η αποκλειστική ευθύνη προσδιορισμού του κατάλληλου χρόνου ανήκει στη Διευθύνουσα Υπηρεσία, η οποία οφείλει να αποδείξει ότι διαθέτει την απαιτούμενη τεχνική και οργανωτική ετοιμότητα.
Η θέση αυτή διαφοροποιείται από προτάσεις για μετατόπιση του κλεισίματος κατά ορισμένες ημέρες, καθώς ο κ. Μαλαφής έθεσε ως βασικό κριτήριο όχι την επιλογή μιας ημερομηνίας, αλλά την ύπαρξη αξιόπιστου σχεδίου υλοποίησης.
Προειδοποίηση για μετακύλιση ευθυνών στον Δήμο και την Περιφέρεια
Στο πολιτικό σκέλος της παρέμβασής του, ο Γιάννης Μαλαφής επέστησε την προσοχή των δημοτικών συμβούλων στον κίνδυνο να εμφανιστεί η Τοπική Αυτοδιοίκηση ως επισπεύδουσα ή συνυπεύθυνη για αποφάσεις που ανήκουν στην αρμοδιότητα της κεντρικής διοίκησης.
Επικαλέστηκε προηγούμενες περιπτώσεις κατά τις οποίες, όπως υποστήριξε, επιχειρήθηκε να αποδοθούν ευθύνες στον Δήμο Χίου, στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου ή στη ΔΕΥΑΧ, χωρίς οι συγκεκριμένοι φορείς να έχουν την αντίστοιχη αρμοδιότητα.
Για τον λόγο αυτό, ζήτησε προσεκτικούς χειρισμούς, ώστε οι εκπρόσωποι της Χίου να μη βρεθούν εκτεθειμένοι απέναντι σε μελλοντικές διοικητικές ή νομικές εξελίξεις.
Επανεκτίμηση της στάσης μετά τη σύσκεψη της Τετάρτης
Αναφερόμενος στη συνάντηση που έχει προγραμματιστεί για την Τετάρτη 4 Νοεμβρίου, ο Δήμαρχος πρότεινε να αξιολογηθούν πρώτα οι κυβερνητικές απαντήσεις και οι εγγυήσεις που ενδεχομένως θα δοθούν.
Εφόσον οι δεσμεύσεις κριθούν ικανοποιητικές, εισηγήθηκε τη συστηματική παρακολούθηση της εφαρμογής τους. Σε διαφορετική περίπτωση, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων πρωτοβουλιών και ενεργειών, οι οποίες θα πρέπει να αποφασιστούν συλλογικά σε επόμενη συνάντηση των τοπικών φορέων.
Για τις αεροδιακομιδές, αναγνώρισε ότι υφίστανται ήδη περιορισμοί ακόμη και με τον σημερινό διάδρομο, αναφερόμενος στη δυνατότητα εξυπηρέτησης με ελικόπτερα από τη Σύρο και την Ελευσίνα, καθώς και στις επιχειρησιακές δυνατότητες που θα μπορούσε να προσφέρει η μελλοντική επέκταση του διαδρόμου στα 1.400 μέτρα.
Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
