Σοβαρά ερωτήματα για την τεχνική τεκμηρίωση της κυβερνητικής απόφασης να κλείσει το αεροδρόμιο της Χίου για τέσσερις μήνες, αλλά και για την πραγματική ετοιμότητα της αναδόχου εταιρείας να ολοκληρώσει τις απαιτούμενες εργασίες εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, έθεσε ο εκπρόσωπος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας στη Χίο, Θοδωρής Καλλέργης, κατά τη μονοθεματική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χίου την Κυριακή 8 Νοεμβρίου 2026.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι η επιλογή της συγκεκριμένης χρονικής περιόδου για το κλείσιμο του αεροδρομίου υπαγορεύτηκε από πολιτικά και όχι τεχνικά κριτήρια, αποκαλύπτοντας παράλληλα ότι το ΤΕΕ είχε ζητήσει εγγράφως από το αρμόδιο Υπουργείο και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας την αναβολή της NOTAM, επικαλούμενο σοβαρές επιφυλάξεις για τον βαθμό προετοιμασίας του αναδόχου.
«Θεωρώ ότι από προσωπική εκτίμηση, εεε, ότι η απόφαση να κλείσει το αεροδρόμιο αυτούς τους τέσσερις μήνες και αυτή την περίοδο είναι καθαρά πολιτική και ελπίζω και περιμένω αυτή την πολιτική απόφαση που πήραν να τη στηρίξουν μέχρι τέλους», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Χωρίς επιβλέποντες μηχανικούς η σύσκεψη στην Αθήνα
Ο Θοδωρής Καλλέργης απάντησε στις επικρίσεις που διατυπώθηκαν για τον ρόλο και την παρουσία του Τεχνικού Επιμελητηρίου στις διαβουλεύσεις για το αεροδρόμιο, υπενθυμίζοντας ότι το ΤΕΕ αποτελεί θεσμοθετημένο τεχνικό σύμβουλο της Πολιτείας και ανταποκρίνεται όταν καλείται να συνεισφέρει.
Εξήγησε ότι οι εκπρόσωποί του συμμετείχαν στη σύσκεψη της Αθήνας με σκοπό να ενημερωθούν για το χρονοδιάγραμμα του έργου, τους λόγους ανατροπής του αρχικού σχεδιασμού και τις τεχνικές προϋποθέσεις υλοποίησης των εργασιών.
Ωστόσο, όπως κατήγγειλε, στη συνάντηση δεν συμμετείχε κανένας από τους επιβλέποντες μηχανικούς, ενώ το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εκπροσωπήθηκε αποκλειστικά από την πολιτική του ηγεσία.
Η απουσία των αρμόδιων τεχνικών στελεχών, σύμφωνα με τον ίδιο, κατέστησε αδύνατη οποιαδήποτε ουσιαστική επιστημονική συζήτηση και αξιολόγηση εναλλακτικών επιλογών.
«Οι δηλώσεις που βγήκαν μετά ότι δεν καταθέσαμε τεχνική πρόταση, βεβαίως δεν καταθέσαμε τεχνική πρόταση, διότι κανείς δεν μας έδωσε τα δεδομένα», υπογράμμισε.
Ο εκπρόσωπος του ΤΕΕ διευκρίνισε ότι το Επιμελητήριο εξακολουθεί να εμπιστεύεται την επιστημονική επάρκεια των επιβλεπόντων μηχανικών, εκτιμώντας ότι μπορούν να προγραμματίσουν το έργο, εφόσον τους δοθεί η δυνατότητα να ασκήσουν απρόσκοπτα τα καθήκοντά τους.
Από τα τρία εικοσαήμερα του 2019 στο τετράμηνο του 2026
Ο Θοδωρής Καλλέργης υπενθύμισε ότι στον αρχικό σχεδιασμό του 2019 γινόταν λόγος για εκτέλεση εργασιών που θα απαιτούσαν τρία διαστήματα των είκοσι ημερών, επισημαίνοντας ότι επτά χρόνια αργότερα η Χίος βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα εντελώς διαφορετικό χρονοδιάγραμμα.
Η ανατροπή αυτή, κατά τον ίδιο, καθιστά απαραίτητη την αναλυτική παρουσίαση των τεχνικών δεδομένων που οδήγησαν στην απόφαση για συνεχή διακοπή της λειτουργίας του αεροδρομίου επί τέσσερις μήνες.
Το υπόμνημα του ΤΕΕ και το αίτημα αναβολής της NOTAM
Ιδιαίτερη βαρύτητα είχε η αποκάλυψη ότι το Τεχνικό Επιμελητήριο είχε αποστείλει υπόμνημα τόσο στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας όσο και στον αρμόδιο Υπουργό, διατυπώνοντας με σαφήνεια την ανησυχία του για την ετοιμότητα της αναδόχου εταιρείας.
Σύμφωνα με τον Θοδωρή Καλλέργη, το ΤΕΕ είχε επισημάνει ότι ο ανάδοχος δεν ήταν κατάλληλα προετοιμασμένος για να ξεκινήσει τις εργασίες υπό καθεστώς πλήρους αποκλεισμού του αεροδρομίου, ζητώντας την αναβολή εφαρμογής της NOTAM.
«Ο ανάδοχος δεν είναι έτοιμος να κλείσει το αεροδρόμιο και γι' αυτό το λόγο ζητήσαμε αναβολή της ΝΟΤΑΜ», ανέφερε, προσθέτοντας ότι το συγκεκριμένο ενδεχόμενο δεν τέθηκε καν σε ουσιαστική συζήτηση από την κυβερνητική πλευρά.
Συμφωνητικά με Χιώτες εργολάβους χωρίς ενημέρωση των φορέων
Ο εκπρόσωπος του ΤΕΕ στάθηκε και στη συμπεριφορά της αναδόχου εταιρείας, η οποία, σύμφωνα με την τοποθέτησή του, εμφανίστηκε βέβαιη για τη δυνατότητα ολοκλήρωσης του έργου, χωρίς όμως να εξηγήσει επαρκώς με ποιον τρόπο θα επιτευχθεί ο στόχος.
Όπως ανέφερε, μετά τη σύσκεψη έγινε γνωστό ότι η ανάδοχος είχε ήδη αποστείλει συμφωνητικά συνεργασίας σε εργοληπτικές επιχειρήσεις της Χίου, γεγονός που δεν είχε γνωστοποιήσει κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των τοπικών εκπροσώπων.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι η συμμετοχή των Χιωτών εργολάβων θα μπορούσε να λειτουργήσει θετικά για την πορεία του έργου, καθώς πρόκειται για ανθρώπους που γνωρίζουν τις τοπικές συνθήκες και έχουν άμεσο ενδιαφέρον για την ολοκλήρωσή του.
«Το ότι θα μπουν οι Χιώτες εργολάβοι μέσα δεν είναι τοπικιστικό», διευκρίνισε, εκφράζοντας την ελπίδα ότι η συνεργασία αυτή θα αποδειχθεί ουσιαστική και όχι προσχηματική.
Αιχμές για τη μεταφορά αδρανών υλικών μέσω του λιμανιού
Ένα ακόμη ζήτημα που ανέδειξε ο Θοδωρής Καλλέργης αφορά τη μεταφορά και εκφόρτωση αδρανών υλικών, τα οποία ενδέχεται να χρησιμοποιηθούν για τις ανάγκες κατασκευής του νέου διαδρόμου.
Σύμφωνα με την εκτίμησή του, η ανάδοχος εταιρεία έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το εάν θα μπορούσε να εκφορτώσει χύδην υλικά στο κεντρικό λιμάνι της Χίου ή στα Μεστά, χωρίς να παρουσιάσει με αντίστοιχη σαφήνεια το συνολικό σχέδιο των εργασιών.
Ο εκπρόσωπος του ΤΕΕ υπενθύμισε ότι εδώ και περίπου είκοσι χρόνια δεν πραγματοποιείται εκφόρτωση χύδην υλικών στο λιμάνι της Χίου, αφήνοντας αιχμές για το ενδεχόμενο να απαιτηθούν νέες παραχωρήσεις προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες του έργου.
Παρά τις επιφυλάξεις του, αναγνώρισε ότι η ολοκλήρωση του αεροδρομίου αποτελεί προτεραιότητα, ακόμη και εάν χρειαστούν πρόσθετες διευκολύνσεις προς τον ανάδοχο.
Πρόβλεψη για νυχτερινή εργασία και υπερωρίες
Ο Θοδωρής Καλλέργης υπογράμμισε ότι στο υπόμνημα του ΤΕΕ προς τις αρμόδιες αρχές επισημαίνεται μία κρίσιμη συμβατική πρόβλεψη, η οποία αφορά τη δυνατότητα πραγματοποίησης νυχτερινών εργασιών και υπερωριακής απασχόλησης.
Η συγκεκριμένη δυνατότητα, όπως προκύπτει από την τοποθέτησή του, αποτελεί στοιχείο που θα πρέπει να συνεκτιμηθεί κατά τον σχεδιασμό των εργασιών και την προσπάθεια περιορισμού του χρόνου αποκλεισμού.
Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι το ΤΕΕ αναμένει την παρουσία του αρμόδιου Γενικού Γραμματέα στη Χίο, προκειμένου να παραδοθούν τα αναλυτικά χρονοδιαγράμματα και να υπάρξει τεχνική ενημέρωση για τα επόμενα στάδια.
«Όταν ξηλωθεί ο διάδρομος, είμαστε με τα χέρια ψηλά»
Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, ο εκπρόσωπος του ΤΕΕ εξέφρασε την αγωνία του για την επόμενη ημέρα, επισημαίνοντας ότι η έναρξη των εργασιών αποξήλωσης του υφιστάμενου διαδρόμου δημιουργεί μία κατάσταση από την οποία δεν θα υπάρχει εύκολη επιστροφή.
Όπως εξήγησε, από τη στιγμή που ο διάδρομος θα πάψει να είναι λειτουργικός, η Χίος θα εξαρτάται αποκλειστικά από την ικανότητα του αναδόχου και των αρμόδιων υπηρεσιών να ολοκληρώσουν εγκαίρως τις παρεμβάσεις.
«Όταν ξηλωθεί ο διάδρομος, δυστυχώς είμαστε με τα χέρια ψηλά και απλά κάνουμε το σταυρό μας να τελειώσει το έργο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο Θοδωρής Καλλέργης ξεκαθάρισε ότι το Τεχνικό Επιμελητήριο θα παραμείνει διαθέσιμο για κάθε αναγκαία τεχνική συνδρομή, επιμένοντας στην ανάγκη παράδοσης ενός ασφαλούς αεροδρομίου εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, εφόσον η πολιτική ηγεσία αναλάβει και τηρήσει τις δεσμεύσεις της.
Καλλέργης για αεροδρόμιο – «Ο ανάδοχος έστελνε συμφωνητικά σε Χιώτες εργολάβους χωρίς να μας ενημερώσει»
Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
