Με αιχμή του δόρατος το χρόνιο πρόβλημα των συγκοινωνιών στη Χίο, ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Χίου, Νότης Μηταράκης, παρενέβη ουσιαστικά κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, φέρνοντας στο προσκήνιο ένα ζήτημα που υπερβαίνει τα στενά όρια της διοικητικής επάρκειας και αγγίζει τον πυρήνα της κοινωνικής συνοχής του νησιού.
Ο Νότης Μηταράκης, στο πλαίσιο της κοινοβουλευτικής διαδικασίας, κατέθεσε βουλευτική τροπολογία με ξεκάθαρη στόχευση: την ενίσχυση και αποσαφήνιση του θεσμικού πλαισίου, ώστε οι φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β’ βαθμού να μπορούν να διαδραματίζουν ενεργό και ουσιαστικό ρόλο στην παροχή μεταφορικού έργου. Ειδικότερα, η ρύθμιση αποσκοπεί στη δυνατότητα σύναψης συμβάσεων για αστικά και υπεραστικά δρομολόγια, σε περιπτώσεις όπου οι υφιστάμενοι πάροχοι αδυνατούν να καλύψουν τις βασικές ανάγκες.
Η παρέμβασή του αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα υπό το πρίσμα της τοπικής πραγματικότητας, καθώς –όπως σημείωσε χαρακτηριστικά ο ίδιος– «το υπεραστικό ΚΤΕΛ χρεοκόπησε, δημιουργείται κοινωνικό ζήτημα και δεν μπορούν να καλυφθούν κρίσιμα δρομολόγια». Η κατάσταση αυτή δεν παραπέμπει απλώς σε τεχνικές ή επιχειρησιακές δυσλειτουργίες, αλλά αποτυπώνει μια καθημερινή δυσχέρεια για εκατοντάδες κατοίκους, ιδίως ηλικιωμένους, μαθητές και εργαζομένους που εξαρτώνται από τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Ο Βουλευτής Χίου αναγνώρισε ότι ο Δήμος Χίου έχει ήδη αναλάβει ορισμένες πρωτοβουλίες, καλύπτοντας προσωρινά συγκεκριμένα δρομολόγια. Ωστόσο, όπως υπογράμμισε με έμφαση, «το νομοθετικό πλαίσιο χρήζει βελτίωσης», ώστε να διασφαλίζεται η πλήρης θεσμική κάλυψη και επιχειρησιακή επάρκεια της Τοπικής Αυτοδιοίκησης για όσο χρονικό διάστημα απαιτείται, μέχρι την ολοκλήρωση των διεθνών διαγωνιστικών διαδικασιών. Η τοποθέτησή του ανέδειξε το διαχρονικό κενό απουσίας ευέλικτων μηχανισμών αντίδρασης, σε περιπτώσεις κατάρρευσης κρίσιμων υποδομών, όπως συμβαίνει σε πολλές νησιωτικές και γεωγραφικά απομονωμένες περιοχές.
Παράλληλα, ο Νότης Μηταράκης ενέταξε το θέμα σε ένα ευρύτερο πλαίσιο αναπτυξιακής προοπτικής, κάνοντας ειδική αναφορά στα μεγάλα έργα υποδομής που υλοποιούνται στη Χίο. Ξεχωριστή μνεία έκανε στο νέο κτίριο του αεροδρομίου, το οποίο –όπως ανέφερε– παραδόθηκε εντός του 2025 και αποτελεί «το πρώτο μεγάλο έργο που γίνεται στη Χίο εδώ και δεκαετίες». Πρόκειται για έργο με σαφή αναπτυξιακή δυναμική, που αναμένεται να ενισχύσει τη συνδεσιμότητα του νησιού, λειτουργώντας ως καταλύτης για την τουριστική και οικονομική του εξέλιξη.
Στο ίδιο πλαίσιο, υπενθύμισε ότι έως το τέλος του 2026 προγραμματίζεται η ολοκλήρωση της επέκτασης του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης, επιτρέποντας στο αεροδρόμιο να υποδέχεται μεγαλύτερα αεροσκάφη και να διευρύνει τις αεροπορικές του συνδέσεις.
Κλείνοντας, ο Βουλευτής Χίου θέλησε να βάλει τέλος σε φημολογίες γύρω από την επιχειρησιακή παρουσία του ελικοπτέρου της Πολεμικής Αεροπορίας στο νησί. Όπως ξεκαθάρισε: «Δεν υπάρχει ζήτημα να φύγει από τη Χίο», σημειώνοντας ότι ενδεχόμενη προσωρινή μετακίνηση θα αφορά αποκλειστικά τεχνικές ανάγκες που σχετίζονται με την επέκταση του διαδρόμου και δεν συνιστά αλλαγή στρατηγικού σχεδιασμού.
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
