Μια εικόνα με ιδιαίτερο συμβολισμό, που σηματοδοτεί την έναρξη μιας πρωτόγνωρης περιόδου για τις συγκοινωνιακές συνθήκες της Χίου, κατέγραψε το βράδυ της Κυριακής 15 Νοεμβρίου 2026 το drone του Politischios.gr, αποτυπώνοντας τη στιγμή κατά την οποία τα φώτα του διαδρόμου προσγειώσεων και απογειώσεων του αεροδρομίου «Όμηρος» έσβησαν, λίγη ώρα μετά την αναχώρηση του τελευταίου αεροσκάφους, της πτήσης GQ245 της Sky Express με προορισμό το αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος" της Αθήνας στις 22:00 το βράδυ.
Ήταν η τελευταία πράξη πριν από την τετράμηνη αναστολή των τακτικών αεροπορικών συνδέσεων του νησιού, με τον διάδρομο να παραδίδεται πλέον στην ανάδοχο εταιρεία για την εκτέλεση των προγραμματισμένων εργασιών επέκτασης και αναβάθμισης, οι οποίες αναμένεται να διαρκέσουν μέχρι τις 15 Μαρτίου 2027.
Το σβήσιμο της φωτοσήμανσης, όπως καταγράφηκε από αέρος, σηματοδότησε την ολοκλήρωση της τελευταίας ημέρας πτητικής δραστηριότητας, με τη Χίο να εισέρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η ακτοπλοΐα θα αποτελεί το μοναδικό τακτικό μέσο συγκοινωνιακής σύνδεσης με την υπόλοιπη Ελλάδα.
Με ακυρώσεις πτήσεων έπεσε η αυλαία
Η τελευταία ημέρα λειτουργίας του αεροδρομίου δεν εξελίχθηκε χωρίς προβλήματα, καθώς οι καιρικές συνθήκες ήρθαν να υπενθυμίσουν, με τον πλέον χαρακτηριστικό τρόπο, τους επιχειρησιακούς περιορισμούς που εξακολουθούν να υφίστανται στον αερολιμένα.
Κατά τη διάρκεια του μεσημεριού, όλες οι προγραμματισμένες πτήσεις ακυρώθηκαν, καθώς τα αεροσκάφη που προσέγγισαν τη Χίο δεν κατάφεραν τελικά να προσγειωθούν.
Ο συνδυασμός της βροχόπτωσης και του περιορισμένου διαθέσιμου μήκους του διαδρόμου, εξαιτίας των εργασιών που έχουν προηγηθεί, δεν επέτρεψε την ασφαλή ολοκλήρωση των προσγειώσεων, προκαλώντας νέα ταλαιπωρία στο επιβατικό κοινό, μόλις λίγες ώρες πριν από το προγραμματισμένο κλείσιμο.
Τέσσερις μήνες εργασιών με ανοιχτό το ερώτημα της τελικής παράδοσης
Από τη Δευτέρα 16 Νοεμβρίου, το εργοτάξιο εισέρχεται στην κρισιμότερη φάση του, με την ανάδοχο εταιρεία «Θεμέλη» και τις συνεργαζόμενες εργοληπτικές επιχειρήσεις της Χίου να καλούνται να ολοκληρώσουν εκτεταμένες παρεμβάσεις στον υφιστάμενο διάδρομο, στα δίκτυα αποστράγγισης, στην οδοστρωσία και στα συστήματα φωτοσήμανσης.
Ο προγραμματισμός προβλέπει την επαναλειτουργία του αεροδρομίου στις 16 Μαρτίου 2027, με διαθέσιμο λειτουργικό διάδρομο περίπου 1.300 μέτρων. Ωστόσο, το συγκεκριμένο μήκος υπολείπεται σημαντικά του τελικού στόχου των 1.799 μέτρων, που έχει περιγραφεί επισήμως ως το αποτέλεσμα της συνολικής επέκτασης.
Ακριβώς σε αυτή τη διαφοροποίηση επικεντρώνονται τα ερωτήματα που εξακολουθούν να διατυπώνονται δημόσια για το πραγματικό αντικείμενο των εργασιών και κυρίως για το τι ακριβώς πρόκειται να παραδοθεί μετά την πάροδο του τετραμήνου.
Ο αρχικός τεχνικός σχεδιασμός δεν περιορίζεται στην επιμήκυνση της ασφαλτοστρωμένης επιφάνειας, αλλά περιλαμβάνει και τις απαιτούμενες ζώνες ασφαλείας στα άκρα του διαδρόμου.
Πέρα από την ανάγκη αποσαφήνισης των τεχνικών χαρακτηριστικών, το ουσιαστικό ερώτημα αφορά το κατά πόσο η προβλεπόμενη επαναλειτουργία θα συνοδεύεται από την ολοκλήρωση του συνόλου των παρεμβάσεων ή εάν σημαντικό τμήμα του έργου θα εξακολουθήσει να εκκρεμεί.
Ο κίνδυνος ενός δεύτερου κλεισίματος
Η προοπτική παράδοσης διαδρόμου 1.300 μέτρων, αντί του συνολικού προβλεπόμενου μήκους, δημιουργεί εύλογους προβληματισμούς σχετικά με την εκτέλεση των εργασιών που θα απομένουν.
Ειδικότερα, παραμένει αναπάντητο εάν η ολοκλήρωση της επέκτασης θα είναι εφικτή με το αεροδρόμιο σε λειτουργία ή εάν θα απαιτηθεί νέα περίοδος διακοπής των πτήσεων, με πρόσθετες συνέπειες για την οικονομία και τις μετακινήσεις των κατοίκων.
Αντίστοιχα, ερωτήματα έχουν ανακύψει για τις προβλεπόμενες υψομετρικές παρεμβάσεις στο νότιο τμήμα του διαδρόμου, καθώς η οριστική μελέτη περιλαμβάνει συγκεκριμένες διαμορφώσεις της κατά μήκος γεωμετρίας του, οι οποίες δεν αποτυπώθηκαν με την ίδια αναλυτικότητα στην τελευταία παρουσίαση του κατασκευαστικού αντικειμένου.
Η απουσία ενός πλήρους, δημόσια διαθέσιμου χρονοδιαγράμματος, που να αποσαφηνίζει ποια τμήματα του έργου θα ολοκληρωθούν εντός του τετραμήνου και ποια θα μετατεθούν σε επόμενη φάση, διατηρεί την αβεβαιότητα για το τελικό παραδοτέο.
Το βράδυ της 15ης Νοεμβρίου, πάντως, η εικόνα ήταν απολύτως συγκεκριμένη. Τα τελευταία φώτα του διαδρόμου έσβησαν και η Χίος αποχαιρέτησε, προσωρινά, την αεροπορική της σύνδεση.
Το κρίσιμο πλέον δεν είναι μόνο πότε θα ανάψουν ξανά, αλλά και ποιο ακριβώς αεροδρόμιο θα φωτίζουν στις 16 Μαρτίου 2027.
Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
