Στον εκσυγχρονισμό της Υπηρεσίας Καθαριότητας του Δήμου Χίου επικεντρώθηκε για αρκετή ώρα η συζήτηση της ειδικής επιτροπής λογοδοσίας, ύστερα από ερώτημα που κατέθεσε ο δημοτικός σύμβουλος της «Σύμπραξης Δημιουργίας για τη Νέα Χίο», Κώστας Βεργίνας, προς τη Δημοτική Αρχή Μαλαφή.
Η συζήτηση ανέδειξε τον σχεδιασμό από την πλευρά της Υπηρεσίας, αλλά και σοβαρές επιφυλάξεις από τα έδρανα της αντιπολίτευσης, κυρίως ως προς το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, τη χρηματοδότηση και τη διαθεσιμότητα προσωπικού.
Την εισήγηση εκ μέρους της Υπηρεσίας Καθαριότητας πραγματοποίησε ο Γιώργος Σγούτας, παρουσιάζοντας ένα ολοκληρωμένο σχέδιο που βασίζεται στη χρήση σύγχρονων ψηφιακών εργαλείων. Κεντρικός άξονας του σχεδιασμού είναι η αξιοποίηση συστήματος GIS, μέσω του οποίου έχει ήδη ξεκινήσει η πλήρης καταγραφή των κάδων απορριμμάτων στην πόλη της Χίου, στον Βροντάδο και σε ορισμένους οικισμούς.
Σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν, κάθε κάδος αποτυπώνεται με γεωγραφικές συντεταγμένες, τύπο χρήσης (σύμμεικτα, ανακύκλωση, χαρτί, γυαλί, πλαστικό, λάδια) και φωτογραφική τεκμηρίωση. Η ψηφιακή αυτή χαρτογράφηση, όπως επισημάνθηκε, επιτρέπει τον έλεγχο της αυθαίρετης μετακίνησης κάδων, την ανάλυση ανισοκατανομής τους και την έγκαιρη αντιμετώπιση φαινομένων υπερπλήρωσης.
Σημαντικό μέρος της παρουσίασης αφορούσε τη βελτιστοποίηση των δρομολογίων αποκομιδής μέσω της διασύνδεσης του GIS με σύστημα GPS σε όλα τα οχήματα της καθαριότητας. Όπως ανέφερε ο Γιώργος Σγούτας, η τοποθέτηση GPS στον στόλο αποτελεί το πρώτο και πιο άμεσο βήμα, με στόχο να έχει τεθεί σε λειτουργία εντός του 2026.
Η εφαρμογή αυτή αναμένεται να συμβάλει στη μείωση καυσίμων, στον ταχύτερο χρόνο αποκομιδής και στη δυνατότητα λήψης αποφάσεων βάσει πραγματικών δεδομένων και όχι εκ των υστέρων καταγγελιών πολιτών. Παράλληλα, προβλέπεται η δημιουργία κέντρου ελέγχου (control room) και η σταδιακή μετάβαση σε πιο αυτοματοποιημένη διαχείριση της καθημερινής λειτουργίας.
Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού, παρουσιάστηκαν παρεμβάσεις για την αναβάθμιση του Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ), με έμφαση στον μηχανολογικό εξοπλισμό, την ασφάλεια, τον φωτισμό και την περιβαλλοντική θωράκιση του χώρου.
Για τον στόλο, έγινε λόγος για πλήρη απογραφή οχημάτων, ηλεκτρονικό μητρώο, προληπτική συντήρηση και στόχο τη μείωση της εξάρτησης από ιδιώτες. Παράλληλα, αναφέρθηκαν προτάσεις για νέα απορριμματοφόρα, μικρά ηλεκτρικά οχήματα, καφέ κάδους οργανικών, πράσινα σημεία, μονάδες κομποστοποίησης και ενίσχυση της Μονάδας Επεξεργασίας Απορριμμάτων.
Ο Κώστας Βεργίνας έθεσε κρίσιμα ερωτήματα σχετικά με το αν όλες αυτές οι παρεμβάσεις μπορούν να υλοποιηθούν εντός του 2026, αν υπάρχει σαφής εικόνα για τα οχήματα που απαιτούν αντικατάσταση και αν οι αναγκαίοι πόροι έχουν ήδη προβλεφθεί στον προϋπολογισμό της καθαριότητας.
Η δημοτική σύμβουλος Ειρήνη Μπουλά εστίασε σε ζητήματα ασφάλειας και λειτουργικότητας, ζητώντας διευκρινίσεις για τις ασφαλίσεις των οχημάτων, τα ΚΤΕΟ και τον τρόπο με τον οποίο θα γίνεται η ανατροφοδότηση του συστήματος με πληροφορίες από οδηγούς ή πολίτες.
Ο επικεφαλής της «Συμμαχίας Αξιών», Κώστας Τριαντάφυλλος, επανέφερε το θέμα των ανταποδοτικών τελών, ζητώντας εξηγήσεις για την υπερείσπραξη προηγούμενων ετών και για το αν τα επιπλέον έσοδα κατευθύνθηκαν σε ουσιαστικό εκσυγχρονισμό της υπηρεσίας.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε ο Βασίλης Μυριαγκός στο ζήτημα του προσωπικού, χαρακτηρίζοντας τον σχεδιασμό «εμβρυϊκό» χωρίς σαφή αριθμητικά δεδομένα για τους εργαζομένους. Ζήτησε συγκεκριμένο προγραμματισμό για το πόσοι υπάλληλοι υπηρετούν σήμερα και πόσοι θα είναι διαθέσιμοι στις κρίσιμες περιόδους του 2026, επισημαίνοντας ότι καμία τεχνολογία δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς επαρκές ανθρώπινο δυναμικό.
Στο ίδιο πνεύμα, ο Παντελής Μουχλής εξέφρασε επιφυλάξεις για τη δυνατότητα υλοποίησης του σχεδίου με δεδομένο τον ισοσκελισμένο προϋπολογισμό, ενώ έθεσε και πρακτικά ζητήματα, όπως η πολύμηνη παραμονή καμένου φορτωτή στα Αμπρουλίδια.
Απαντώντας, ο Γιώργος Σγούτας υποστήριξε ότι το GPS μπορεί να εγκατασταθεί άμεσα και ότι τα πρώτα αποτελέσματα στη βελτιστοποίηση των δρομολογίων θα είναι ορατά σε σύντομο χρονικό διάστημα. Διαβεβαίωσε ότι τα οχήματα που κυκλοφορούν είναι ασφαλισμένα και ελεγμένα, με ελάχιστες εκκρεμότητες επανελέγχου, ενώ για τον φορτωτή ανέφερε ότι έχει πλέον κατατεθεί προσφορά για την απομάκρυνσή του.
Τη συζήτηση έκλεισε ο δήμαρχος Χίου Γιάννης Μαλαφής, υπερασπιζόμενος τη διαχείριση των ανταποδοτικών τελών και απορρίπτοντας την εικόνα περί πλεονασμάτων. Όπως ανέφερε, τα ανταποδοτικά έχουν συνέχεια και συγκεκριμένη φιλοσοφία, ενώ οι ανάγκες της καθαριότητας παραμένουν υψηλές. Σε ό,τι αφορά το προσωπικό, αναγνώρισε ότι ο προγραμματισμός επηρεάζεται από αβεβαιότητες στο εργασιακό καθεστώς, χωρίς ωστόσο να δώσει συγκεκριμένους αριθμούς.
Το αν ο εκσυγχρονισμός θα μείνει στις παρουσιάσεις ή θα αποτυπωθεί στην καθημερινότητα της πόλης, παραμένει το μεγάλο στοίχημα της επόμενης περιόδου.
Παρουσίαση εκσυγχρονισμού Υπηρεσίας Καθαριότητας Δήμου Χίου
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
