Σοβαρά ερωτήματα για το ποιος τελικά εισηγήθηκε το κλείσιμο του αεροδρομίου της Χίου από τις 15 Νοεμβρίου 2026 προκαλούν οι σημερινές δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Δήμα, στην πρωινή εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα» του ΑΝΤ1, καθώς υποστήριξε ότι η συγκεκριμένη ημερομηνία επιλέχθηκε κατόπιν αιτήματος των ίδιων των τοπικών φορέων.
«Μας το ζήτησαν οι φορείς»
Ερωτηθείς για τις έντονες αντιδράσεις στη Χίο, ο Υπουργός υποστήριξε αρχικά ότι δεν έχει πάει κάτι λάθος στον σχεδιασμό, επισημαίνοντας πως οι εργασίες στον διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης είναι απαραίτητες για την ασφαλή λειτουργία του αεροδρομίου.
Ακολούθως προχώρησε στη δήλωση που δημιουργεί τη μεγαλύτερη πολιτική και θεσμική απορία:
«Μας ζήτησαν οι φορείς εάν μπορεί η διακοπή να γίνει από τις 15 Νοεμβρίου και μετά, αίτημα το οποίο έγινε αποδεκτό από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών».
Μάλιστα, επανήλθε στον ίδιο ισχυρισμό λίγο αργότερα, επικαλούμενος ευθέως απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου ως βάση για την επιλογή της 15ης Νοεμβρίου.
Ωστόσο, η υπ' αριθμόν 311/2026 ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου αναφέρει ακριβώς το αντίθετο, καταγγέλλοντας την τετράμηνη αναστολή λειτουργίας και απαιτώντας την άμεση επανεξέτασή της. Επιπλέον, καταγράφει ότι ο προηγούμενος σχεδιασμός προέβλεπε διακοπή περίπου 52 ημερών από τα μέσα Ιανουαρίου.
Το ερώτημα συνεπώς είναι συγκεκριμένο: Ποιοι φορείς ζήτησαν από τον Υπουργό να κλείσει το αεροδρόμιο στις 15 Νοεμβρίου και πότε διατυπώθηκε αυτό το αίτημα;
Αξιοσημείωτο είναι ότι ακόμη και η επίσημη ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας αποδίδει την επιλογή του νέου χρονοδιαγράμματος σε επικαιροποιημένη πρόταση της αναδόχου εταιρείας, την οποία αποδέχθηκαν οι αρμόδιες υπηρεσίες.
Τέσσερις μήνες αντί για πέντε – Χωρίς κατηγορηματική εγγύηση
Αναφερόμενος στη διάρκεια των εργασιών, ο Χρήστος Δήμας εξήγησε ότι ο αρχικός προγραμματισμός προέβλεπε διακοπή μεγαλύτερη των τεσσάρων μηνών. Όπως ανέφερε, ύστερα από συνεννόηση με τον εργολάβο, ενοποιήθηκαν η δεύτερη και η τρίτη φάση του έργου, προκειμένου να περιοριστεί η αναστολή λειτουργίας.
Στην παρατήρηση των δημοσιογράφων ότι οι εργασίες θα μπορούσαν να πραγματοποιούνται και τη νύχτα, με τη χρήση προβολέων, ώστε να μειωθεί ο απαιτούμενος χρόνος, αντέτεινε ότι το κόστος θα ήταν πολύ μεγαλύτερο, υπογραμμίζοντας παράλληλα τη μεγάλη τεχνική δυσκολία των παρεμβάσεων.
Υποστήριξε μάλιστα ότι έχουν εξαντληθεί όλα τα διαθέσιμα περιθώρια επιτάχυνσης, επισημαίνοντας πως κανένα μεγάλο δημόσιο έργο δεν ολοκληρώνεται χωρίς ταλαιπωρία.
Όταν πάντως ρωτήθηκε εάν το τετράμηνο είναι απαραβίαστο και εάν υπάρχει κίνδυνος παρατάσεων που θα επηρεάσουν ακόμη και το Πάσχα, περιορίστηκε στη διαβεβαίωση ότι το Υπουργείο θα παρακολουθεί στενά την εξέλιξη των εργασιών, ώστε να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα.
Ακτοπλοΐα και πλημμύρες στο αεροδρόμιο
Για τις συνέπειες του αποκλεισμού, ιδιαίτερα τον χειμώνα που περιορίζονται τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, γνωστοποίησε ότι έχουν πραγματοποιηθεί συζητήσεις με το Υπουργείο Ναυτιλίας για την προσθήκη επιπλέον συνδέσεων, χωρίς όμως να ανακοινώσει συγκεκριμένο αριθμό δρομολογίων ή δεσμευτικό σχεδιασμό.
Παράλληλα, παραδέχθηκε ότι η αναστολή λειτουργίας ενός νησιωτικού αεροδρομίου αποτελεί εξαιρετικά σοβαρό ζήτημα, αντιπαραβάλλοντας ωστόσο την αυξημένη επιβατική κίνηση του καλοκαιριού.
Τέλος, για τις πρόσφατες πλημμύρες στους εσωτερικούς χώρους του αεροδρομίου, που είχαν εγκαινιαστεί προηγουμένως, αναγνώρισε ότι πρόκειται για πολύ μεγάλο πρόβλημα. Ανέφερε ότι η ΥΠΑ έχει ήδη κινήσει διαδικασίες διερεύνησης των αιτίων και διαβεβαίωσε ότι θα αποδοθούν ευθύνες.
Παραδεχόμενος τέλος ότι υπάρχει καχυποψία απέναντι στην υλοποίηση των δημόσιων έργων, ο Υπουργός άφησε αναπάντητο το σημαντικότερο ερώτημα της συνέντευξης: Πώς είναι δυνατόν η κυβέρνηση να επικαλείται αίτημα των τοπικών φορέων για ένα κλείσιμο εναντίον του οποίου οι ίδιοι αποφάσισαν ομόφωνα να κινητοποιηθούν;
Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
