Η πρόταση προβλέπει τη μεταφορά των ταξιδιωτών από το λιμάνι της Χίου στη Λέσβο με υδροπλάνα χωρητικότητας 8 ή 19 επιβατών, ώστε να μπορούν στη συνέχεια να επιβιβάζονται σε συμβατικές αεροπορικές πτήσεις από το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης προς τον τελικό προορισμό τους. Πρόκειται για μια εναλλακτική λύση που εξετάζεται με στόχο να περιοριστούν οι επιπτώσεις στην επιβατική εξυπηρέτηση και να αποφευχθεί ο αεροπορικός αποκλεισμός του νησιού.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Αντιπεριφερειάρχης, έχουν ήδη πραγματοποιηθεί διαδικτυακές και τηλεφωνικές επικοινωνίες με τον επικεφαλής της εταιρείας, Νικόλα Χαραλάμπους, ο οποίος τον ενημέρωσε για την πορεία των διαδικασιών πιστοποίησης που απαιτούνται προκειμένου να ξεκινήσει η εμπορική εκμετάλλευση των υδροπλάνων.
Όπως εξήγησε, η εταιρεία βρίσκεται στο τελικό στάδιο για την απόκτηση του Πιστοποιητικού Αερομεταφορέα (Air Operator Certificate – AOC), το οποίο αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την πραγματοποίηση εμπορικών πτήσεων.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, υπάρχει επιχειρησιακό ενδιαφέρον για τη σύνδεση των δύο νησιών, με αφετηρία το λιμάνι της Χίου και προορισμό τη Λέσβο, από όπου οι επιβάτες θα μπορούν να συνεχίζουν το ταξίδι τους αξιοποιώντας τις υφιστάμενες αεροπορικές συνδέσεις.
Η συγκεκριμένη προοπτική αποκτά ιδιαίτερη σημασία ενόψει της διακοπής λειτουργίας του αεροδρομίου, καθώς θα μπορούσε να εξασφαλίσει μια πρόσθετη επιλογή μετακίνησης, χωρίς να απαιτείται από τους πολίτες να καταφεύγουν αποκλειστικά στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.
Η πρόταση που παρουσιάστηκε αφορά δύο διαφορετικούς τύπους αμφίβιων αεροσκαφών, με διαφοροποιήσεις τόσο στη μεταφορική τους ικανότητα όσο και στο εκτιμώμενο κόστος του εισιτηρίου.
Το πρώτο είναι το Cessna 208 Caravan Amphibian, χωρητικότητας 8 επιβατών, για το οποίο η ενδεικτική τιμή μετακίνησης υπολογίζεται στα 125 ευρώ ανά άτομο.
Το δεύτερο είναι το DHC-6 Twin Otter Amphibian, χωρητικότητας 19 επιβατών, με εκτιμώμενη τιμή εισιτηρίου περίπου 105 ευρώ.
Οι παραπάνω τιμές αποτελούν προκαταρκτικές εκτιμήσεις που μεταφέρθηκαν κατά τις επαφές με την εταιρεία και όχι οριστικοποιημένο τιμοκατάλογο, καθώς δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί η έναρξη των δρομολογίων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η δυνατότητα συνεργασίας με τοπικό ταξιδιωτικό πρακτορείο, ζήτημα το οποίο, σύμφωνα με την ενημέρωση που έλαβε η Περιφέρεια, έχει ήδη τεθεί σε συζήτηση από την πλευρά της εταιρείας.
Στόχος είναι να παρέχεται η δυνατότητα ενιαίας έκδοσης εισιτηρίου, το οποίο θα περιλαμβάνει τόσο τη μετακίνηση με υδροπλάνο προς τη Λέσβο όσο και την επόμενη αεροπορική σύνδεση. Με τον τρόπο αυτό θα μπορούσε να απλοποιηθεί η διαδικασία κράτησης για τους ταξιδιώτες, εφόσον ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες εμπορικές και επιχειρησιακές συμφωνίες.
Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα που εξετάστηκαν κατά τις επαφές αφορά τη δυνατότητα πραγματοποίησης πτήσεων στη διάρκεια του χειμώνα, όταν οι καιρικές συνθήκες στο Βόρειο Αιγαίο συχνά παρουσιάζουν έντονη μεταβλητότητα.
Ο Παντελής Μπουρνιάς διευκρίνισε ότι έθεσε ο ίδιος το συγκεκριμένο ερώτημα στην εταιρεία, λαμβάνοντας την ενημέρωση ότι τα υδροπλάνα μπορούν, υπό προϋποθέσεις, να πραγματοποιούν μεταφορές με ανέμους έντασης περίπου 6 έως 7 μποφόρ.
Ωστόσο, καθοριστικό παράγοντα για την ασφαλή πραγματοποίηση των πτήσεων αποτελεί ο κυματισμός και όχι αποκλειστικά η ένταση των ανέμων. Στην περίπτωση της Χίου, το γεγονός ότι το υδατοδρόμιο βρίσκεται εντός της λιμενικής ζώνης θεωρείται πλεονέκτημα, καθώς η προστασία που προσφέρει το λιμάνι περιορίζει την επίδραση του κυματισμού στο σημείο αποθαλάσσωσης.
Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
