Στη διαβεβαίωση ότι δεν πρόκειται να γίνει αποδεκτή καμία καθυστέρηση στην ανακατασκευή και επέκταση του διαδρόμου του αεροδρομίου Χίου προχώρησε από το βήμα της Βουλής ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, απαντώντας στην Επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή Χίου της Νέας Δημοκρατίας Νότη Μηταράκη, χωρίς ωστόσο να παράσχει κατηγορηματική εγγύηση ότι οι αεροπορικές συνδέσεις θα επανεκκινήσουν κανονικά το πρωί της 16ης Μαρτίου 2027.
Ο Υφυπουργός αποκάλυψε ότι έχει ήδη πραγματοποιηθεί συνάντηση με τον ανάδοχο του έργου, παρουσία του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου, κατά την οποία κατέστη σαφές ότι οποιαδήποτε υπέρβαση του συμφωνημένου χρονοδιαγράμματος δεν θα γίνει ανεκτή.
«Δεν πρόκειται να γίνει αποδεκτή καμία καθυστέρηση, ούτε καμία αιτιολόγηση καθυστέρησης», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι εξακολουθεί να υφίσταται η δυνατότητα ενεργοποίησης των ποινικών ρητρών που προβλέπει η εργολαβική σύμβαση.
Σύμφωνα με όσα γνωστοποίησε, ο ανάδοχος δήλωσε ετοιμότητα για το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών (!) που πρόκειται να εκτελεστούν, ενώ εκκρεμεί η συνεννόηση με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) για τις διαδικασίες πιστοποίησης του αεροδρομίου, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα της EASA.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει η διευκρίνιση ότι στο τετράμηνο της αναστολής λειτουργίας έχει συνυπολογιστεί όχι μόνο η κατασκευαστική ολοκλήρωση, αλλά και η απαιτούμενη διαδικασία της ΥΠΑ.
«Στο χρονοδιάγραμμα το οποίο συζητήσαμε με τον ανάδοχο συμπεριλαμβάνεται και όλη η σχετική διαδικασία της ΥΠΑ, δηλαδή μέσα στο τετράμηνο να έχουν τελειώσει αυτές οι εργασίες», υπογράμμισε.
Παρά τη συγκεκριμένη αναφορά, ο Υφυπουργός Υποδομών, δεν παρουσίασε αναλυτικό πρόγραμμα εκτέλεσης των επιμέρους εργασιών, ούτε προσδιόρισε εάν έχουν διασφαλιστεί στο σύνολό τους το αναγκαίο προσωπικό, ο μηχανολογικός εξοπλισμός και τα υλικά, όπως είχε ζητήσει ο βουλευτής.
Γιατί θεωρεί αναπόφευκτο το τετράμηνο κλείσιμο
Αναφερόμενος στην απόφαση αναστολής της λειτουργίας του αεροδρομίου, ο Νίκος Ταχιάος υποστήριξε ότι πρόκειται για αναπόφευκτη επιλογή, αναγνωρίζοντας παράλληλα την αναστάτωση που προκαλεί στην τοπική κοινωνία η τετράμηνη διακοπή των αεροπορικών συνδέσεων.
Όπως εξήγησε, ο αρχικός σχεδιασμός, που προέβλεπε τη διατήρηση ενός περιορισμένου τμήματος του διαδρόμου σε λειτουργία κατά τη διάρκεια των εργασιών, δεν ανταποκρινόταν στις πραγματικές επιχειρησιακές δυνατότητες του αεροδρομίου.
Ειδικότερα, υποστήριξε ότι τα περίπου 870 μέτρα διαθέσιμου διαδρόμου, υπό συνθήκες υγρού οδοστρώματος, θα οδηγούσαν σε ακυρώσεις πτήσεων. Στο συγκεκριμένο ζήτημα επικαλέστηκε και τις απαντήσεις των αεροπορικών εταιρειών προς την ΥΠΑ σχετικά με τη δυνατότητα συνέχισης των δρομολογίων.
Κατά τον ίδιο, η τετράμηνη διακοπή αποτελεί τη συντομότερη λύση για την πλήρη ανακατασκευή του υφιστάμενου διαδρόμου, καθώς το έργο δεν περιορίζεται στην επέκταση του μήκους του.
Επισήμανε ότι απαιτείται η αποξήλωση μεγάλων τμημάτων του σημερινού διαδρόμου, τα οποία παρουσιάζουν υποσκαφές και τεχνικά προβλήματα, καθώς και η διαχείριση περίπου 80.000 κυβικών μέτρων χώματος, με τις απαραίτητες επιχώσεις και συμπυκνώσεις.
Παράλληλα, θα πρέπει να αντιμετωπιστούν οι υψομετρικές διαφορές μεταξύ της υφιστάμενης υποδομής και της επέκτασης, ώστε ο νέος διάδρομος να αποκτήσει τις προβλεπόμενες κλίσεις.
Στις βουλωμένες υδρορροές απέδωσε τις πλημμύρες
Στο δεύτερο μεγάλο ζήτημα της κοινοβουλευτικής συζήτησης, που αφορούσε τις επαναλαμβανόμενες εισροές υδάτων στο νέο κτίριο του αεροδρομίου, ο Υφυπουργός απέδωσε το πρόβλημα στη μη τήρηση του προβλεπόμενου πρωτοκόλλου συντήρησης.
Σύμφωνα με την εξήγηση που παρέθεσε, κατά το πρώτο περιστατικό της 12ης Οκτωβρίου οι υδρορροές του δώματος ήταν φραγμένες επί μεγάλο χρονικό διάστημα, προκαλώντας τη σημαντική εισροή υδάτων που καταγράφηκε στις εγκαταστάσεις.
Αντίστοιχη εικόνα, όπως ανέφερε, διαπιστώθηκε και στο δεύτερο περιστατικό της 28ης Οκτωβρίου, αν και η έκταση του προβλήματος ήταν μικρότερη, καθώς είχε προηγηθεί καθαρισμός από την ανάδοχο εταιρεία, ύστερα από παρέμβαση των υπηρεσιών του Υπουργείου.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι υπάρχει συγκεκριμένο πρωτόκολλο, το οποίο επιβάλλει μηνιαίο καθαρισμό των υδρορροών από τους αρμόδιους διαχειριστές του αεροδρομίου, το προσωπικό και τους υπεργολάβους της υπηρεσίας.
«Αυτό δεν γινόταν», ανέφερε χαρακτηριστικά, αναγνωρίζοντας την ύπαρξη παράλειψης στη συντήρηση του νέου κτιρίου.
Ωστόσο, όταν κλήθηκε να απαντήσει εάν έχουν καταλογιστεί ευθύνες για τα περιστατικά, απέφυγε να αναφερθεί σε συγκεκριμένα πρόσωπα ή υπηρεσιακές ενέργειες.
«Δεν θα μπω σε ζητήματα ευθυνών ή οτιδήποτε άλλο», δήλωσε, εκτιμώντας ότι τα σχετικά ζητήματα θα αντιμετωπιστούν εσωτερικά από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Παράλληλα, υπερασπίστηκε την κατασκευαστική ποιότητα του νέου κτιρίου, υποστηρίζοντας ότι το έργο παραδόθηκε άρτιο και ότι η ανάδοχος εταιρεία διαθέτει σημαντική εμπειρία στις κτιριακές κατασκευές.
«Πατέντα» από τον ανάδοχο για να μην επαναληφθούν οι πλημμύρες
Ιδιαίτερη εντύπωση προκάλεσε η αναφορά του Υφυπουργού στην αναζήτηση μιας πρόσθετης τεχνικής λύσης για την αντιμετώπιση του προβλήματος, την οποία ο ίδιος χαρακτήρισε ως «πατέντα», παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα νεόδμητο κτίριο που παραδόθηκε μόλις το 2025.
«Θα σας πω όμως ότι αυτό το οποίο κάναμε είναι ότι καλέσαμε τον ανάδοχο με πρωτοβουλία και του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου και του ζητήσαμε να κάνει μια πατέντα», ανέφερε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι στόχος είναι να βρεθεί τρόπος ώστε να αποτρέπεται η φραγή των υδρορροών και η επανάληψη αντίστοιχων περιστατικών.
Δεν διευκρίνισε, πάντως, ποια ακριβώς θα είναι η προτεινόμενη τεχνική λύση, πότε πρόκειται να υλοποιηθεί και εάν θα αποτελέσει μόνιμη παρέμβαση στις εγκαταστάσεις του νέου κτιρίου.
Στη δευτερολογία του, ο Νότης Μηταράκης επανήλθε στη συγκεκριμένη αναφορά, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την πρόθεση παρέμβασης, αλλά και την προσδοκία ότι η ΥΠΑ θα εφαρμόζει πλέον απαρέγκλιτα το προβλεπόμενο πρωτόκολλο μηνιαίας συντήρησης.
Παράλληλα, αναπάντητο παρέμεινε το ερώτημα για την ενδεχόμενη αποζημίωση μηχανημάτων που υπέστησαν ζημιές εξαιτίας της εισροής υδάτων, καθώς ο Υφυπουργός δεν αναφέρθηκε ούτε στην καταγραφή των ζημιών ούτε σε πιθανή διαδικασία αποκατάστασής τους.
Παραδοχή για ελλιπή ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας
Απαντώντας στην επισήμανση του Νότη Μηταράκη ότι δεν έχει εξηγηθεί επαρκώς στους κατοίκους της Χίου η πραγματική έκταση των εργασιών και η αναγκαιότητα διακοπής λειτουργίας του αεροδρομίου, ο Υφυπουργός αναγνώρισε ότι υπήρξε έλλειμμα ενημέρωσης.
Δήλωσε μάλιστα διατεθειμένος να επισκεφθεί εκ νέου το νησί, προκειμένου να πραγματοποιηθεί αναλυτική παρουσίαση του έργου στους τοπικούς φορείς και να αποσαφηνιστούν οι τεχνικές δυσκολίες που επιβάλλουν την αναστολή της λειτουργίας του αεροδρομίου.
Κατά την τοποθέτησή του, άφησε παράλληλα αιχμές για τον τρόπο με τον οποίο ορισμένοι τοπικοί παράγοντες αντιμετωπίζουν το έργο, υποστηρίζοντας ότι η τεχνική του διάσταση παρουσιάζεται κατά περίπτωση με βάση διαφορετικές σκοπιμότητες.
Υπεραμύνθηκε, τέλος, της επιλογής του τετραμήνου, επιμένοντας ότι αποτελεί το συντομότερο χρονικό διάστημα για να παραδοθεί πλήρως ανακατασκευασμένος ο διάδρομος, αντί να συνεχιστεί η λειτουργία του αεροδρομίου με περιορισμούς που θα προκαλούσαν διαδοχικές ακυρώσεις πτήσεων.
Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
