Την ανάγκη άμεσης πολιτικής παρέμβασης της Περιφερειακής Αρχής Βορείου Αιγαίου, προκειμένου να δοθεί ουσιαστική λύση στο πρόβλημα των σχολικών δρομολογίων που δεν εκτελούνται στη Χίο, επεσήμανε μέσα από τηλεφωνική παρέμβασή του στο Politischios.gr ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου Θόδωρος Βαλσαμίδης.
Αφορμή για την παρέμβασή του αποτέλεσε η συζήτηση που πραγματοποιήθηκε διά περιφοράς στην Περιφερειακή Επιτροπή για τη μεταφορά των μαθητών, αλλά και η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στη Νότια Χίο και ειδικότερα στο Πυργί, όπου το ζήτημα των μετακινήσεων έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από γονείς και την εκπαιδευτική κοινότητα.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Θόδωρος Βαλσαμίδης, ο ίδιος μαζί με τον συνάδελφό του στην Περιφερειακή Επιτροπή Παντελή Μπουγδάνο έθεσαν συγκεκριμένο ερώτημα προς τις υπηρεσίες της Περιφέρειας για τον αριθμό των δρομολογίων που δεν πραγματοποιούνται στη Χίο.
«Η ερώτηση, λοιπόν, που θέσαμε είναι πόσα δρομολόγια στο νησί της Χίου δεν εκτελούνται. Και η ενημέρωση που είχαμε είναι ότι 31 δρομολόγια δεν εκτελούνται στο νησί», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Πρόταση για απευθείας συζήτηση με τους επαγγελματίες
Στο επίκεντρο της παρέμβασης του Θόδωρου Βαλσαμίδη βρέθηκε κυρίως ο τρόπος με τον οποίο, κατά την άποψή του, θα πρέπει να κινηθεί από εδώ και πέρα η Περιφερειακή Αρχή.
Όπως εξήγησε, η έκδοση μίας ακόμη πρόσκλησης για την κάλυψη των 31 δρομολογίων αποτελεί μεν μέρος της προβλεπόμενης διαδικασίας, ωστόσο δεν θεωρεί ότι αρκεί από μόνη της για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Για τον λόγο αυτό ζήτησε να υπάρξει ενεργότερη παρέμβαση από την Περιφέρεια, με απευθείας επικοινωνία με τους επαγγελματίες που δυνητικά μπορούν να αναλάβουν το μεταφορικό έργο.
Η πρότασή του αφορά τη σύγκληση συζήτησης με επαγγελματίες του κλάδου, είτε πρόκειται για ιδιοκτήτες ταξί είτε για λεωφορεία και άλλους μεταφορείς που μπορούν να συμμετάσχουν στη σχετική διαδικασία, ώστε να εξεταστούν ξεχωριστά οι ιδιαιτερότητες των δρομολογίων και να διαπιστωθεί για ποιους λόγους δεν έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον.
«Δηλαδή δεν πρέπει να μείνουμε απλά σε μια πρόσκληση που βγήκε και ήταν άγωνη και πάμε σε μια δεύτερη πρόσκληση. Νομίζω ότι χρειάζονται ουσιαστικές ενέργειες για να δούμε και τις ιδιαιτερότητες που υπάρχουν σε κάθε δρομολόγιο και να βρεθούν λύσεις», σημείωσε ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας.
Το ζήτημα της οικονομικής βιωσιμότητας των γραμμών
Ερωτηθείς κατά πόσο η απουσία ενδιαφέροντος μπορεί να συνδέεται με το οικονομικό αντικείμενο των συγκεκριμένων γραμμών, ο Θόδωρος Βαλσαμίδης επεσήμανε ότι ο τρόπος αποζημίωσης των δρομολογίων καθορίζεται μέσα από το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο και δεν αποτελεί ζήτημα που μπορεί να καθορίζεται αυθαίρετα από την Περιφέρεια.
Έδωσε, ωστόσο, ιδιαίτερη βαρύτητα στη δυνατότητα συνδυασμού διαφορετικών δρομολογίων, ώστε η εκτέλεσή τους να μπορεί να καταστεί περισσότερο λειτουργική και οικονομικά ενδιαφέρουσα για τους επαγγελματίες.
Κατά τον ίδιο, ακριβώς αυτό είναι ένα από τα ζητήματα που θα μπορούσαν να εξεταστούν μέσα από μία απευθείας συζήτηση της Περιφερειακής Αρχής με τους μεταφορείς και όχι αποκλειστικά μέσω της τυπικής διαδικασίας δημοσίευσης μίας νέας πρόσκλησης.
«Όμως από εκεί και πέρα, το πώς θα συνδυαστούν τα δρομολόγια για να είναι συμφέρον για τον κάθε επαγγελματία, αυτό βγαίνει μέσα από μια συζήτηση», τόνισε.
Χωρίς ενδιαφέρον η συντριπτική πλειονότητα των δρομολογίων
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Θόδωρος Βαλσαμίδης και στην ενημέρωση που, όπως είπε, δόθηκε από την αρμόδια υπηρεσία κατά τη συνεδρίαση.
Σύμφωνα με όσα μετέφερε, τα 31 δρομολόγια είχαν παραμείνει άγονα από προηγούμενη πρόσκληση, ενώ ενδιαφέρον είχε εκδηλωθεί ουσιαστικά μόνο για ένα από αυτά. Ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, σύμφωνα πάντα με την ενημέρωση που επικαλέστηκε, δεν κατέστη δυνατή η ανάθεση για τυπικούς λόγους.
Για τα υπόλοιπα δρομολόγια, όπως σημείωσε, δεν είχε παρουσιαστεί ενδιαφέρον από επαγγελματίες, γεγονός που κατά τον ίδιο καθιστά αναγκαία μία διαφορετική προσέγγιση από την Περιφερειακή Αρχή.
«Να υπάρξει παρέμβαση και πρωτοβουλία»
Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας επέμεινε στην ανάγκη ανάληψης πολιτικής πρωτοβουλίας, εκτιμώντας ότι η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν μπορεί να εξαντλείται στις προβλεπόμενες διοικητικές διαδικασίες.
Η θέση που κατέθεσε είναι να αναζητηθούν μέσα από διάλογο με τους επαγγελματίες οι πραγματικές αιτίες για τις οποίες συγκεκριμένα δρομολόγια δεν προσελκύουν ενδιαφέρον, αλλά και οι πιθανές λύσεις που μπορούν να εφαρμοστούν στο πλαίσιο της νομοθεσίας.
«Άρα για να λυθούν τα προβλήματα αυτά, θα πρέπει κατά τη γνώμη μου να υπάρξει παρέμβαση και πρωτοβουλία από την περιφερειακή αρχή για να γίνει συζήτηση με τους επαγγελματίες και να βρεθούν λύσεις», κατέληξε ο Θόδωρος Βαλσαμίδης.
Θόδωρος Βαλσαμίδης- Παρέμβαση στο Politischios
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
