Με αγιασμό, αλλά χωρίς να έχουν ακόμη αρχίσει οι κατασκευαστικές εργασίες, επιχειρήθηκε σήμερα να σηματοδοτηθεί η έναρξη του έργου ανακατασκευής του κτιρίου της παλιάς Ιχθυόσκαλας της Χίου, με στόχο την ενοποίησή του με το υφιστάμενο κτίριο του Τελωνείου Χίου και, σε τελικό στάδιο, τη συνολική αναβάθμιση της πύλης Σένγκεν στο λιμάνι του νησιού. Η εικόνα, ωστόσο, της επίσημης τελετής πριν από την πραγματική εγκατάσταση του εργοταξίου και την εκκίνηση των εργασιών, προσέδωσε στην εκδήλωση έντονο χαρακτήρα πολιτικής προβολής.
Το βασικό στοιχείο που ανέδειξε την αντίφαση της σημερινής τελετής ήταν η ίδια η τοποθέτηση του Προέδρου του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χίου, Παντελή Λεγάτου, ο οποίος ξεκαθάρισε ότι οι πραγματικές εργασίες δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «Οι εργασίες βεβαίως, θα ξεκινήσουν από 1η Ιουνίου». Με άλλα λόγια, ο αγιασμός πραγματοποιήθηκε σε ένα έργο που ακόμη δεν έχει περάσει στο ουσιαστικό στάδιο της κατασκευής, γεγονός που ενισχύει την αίσθηση πως η σημερινή εικόνα λειτούργησε περισσότερο ως συμβολική επικοινωνιακή πράξη.
Ο Παντελής Λεγάτος διευκρίνισε ακόμη ότι η παρέμβαση θα αρχίσει από το κτίριο της παλιάς Ιχθυόσκαλας, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι εργασίες στο κτίριο που λειτουργεί σήμερα ως αίθουσα επιβατών εξωτερικού. Παράλληλα, διαβεβαίωσε ότι ο σχεδιασμός προβλέπει τη συνέχιση της λειτουργίας του Τελωνείου Χίου κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου, ώστε να μην προκύψει πρόβλημα στην εξυπηρέτηση της αυξημένης τουριστικής κίνησης.
Η σημερινή τελετή έρχεται να προστεθεί σε μία μακρά αλυσίδα ανακοινώσεων, σχεδιασμών και υποσχέσεων γύρω από το συγκεκριμένο έργο. Ήδη από τον Δεκέμβριο του 2022 είχε υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας για την αναβάθμιση του Τελωνείου Χίου και της παλιάς Ιχθυόσκαλας, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση 3 εκατ. ευρώ από το Υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου. Τότε, σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις, ο σχετικός διαγωνισμός αναμενόταν να πραγματοποιηθεί στις αρχές του 2023, ενώ υπήρξαν δημόσιες τοποθετήσεις ότι το έργο θα ολοκληρωνόταν εντός του ίδιου έτους.
Σήμερα, τρεισήμισι και πλέον χρόνια μετά την υπογραφή του μνημονίου, το έργο δεν έχει ακόμη περάσει στην πρακτική φάση της υλοποίησης. Αντί για ολοκληρωμένες υποδομές και αναβαθμισμένη πύλη εισόδου, η Χίος βρίσκεται στο στάδιο ενός αγιασμού, με τις εργασίες να παραπέμπονται για τις αρχές Ιουνίου.
Ιδιαίτερη σημασία αποκτά και το ζήτημα της χρηματοδότησης. Στη σημερινή εκδήλωση, ο Δήμαρχος Χίου, Γιάννης Μαλαφής, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να απαιτηθούν πρόσθετοι πόροι, σημειώνοντας ότι «όλοι είναι συντεταγμένοι αν θα χρειαστεί πρόσθετη χρηματοδότηση να δοθεί». Η αναφορά αυτή δεν πέρασε απαρατήρητη, καθώς επανέφερε στο προσκήνιο την αβεβαιότητα για το αν ο αρχικός προϋπολογισμός επαρκεί για την ολοκλήρωση του έργου.
Στο ίδιο θέμα παρενέβη ο Βουλευτής Χίου της Νέας Δημοκρατίας, Νότης Μηταράκης, επιχειρώντας να διασκεδάσει τις εντυπώσεις. Όπως ανέφερε, «Το έργο έχει ξεκινήσει με την πλήρη χρηματοδότηση που ζήτησε ο προϋπολογισμός του έργου», προσθέτοντας ωστόσο ότι, αν προκύψουν επιπλέον ανάγκες, η κυβέρνηση θα είναι παρούσα. Η διατύπωση αυτή, επί της ουσίας, δεν αναιρεί την πιθανότητα πρόσθετης χρηματοδοτικής απαίτησης, αλλά την παραπέμπει σε μελλοντική αξιολόγηση.
Το θέμα γίνεται ακόμη πιο κρίσιμο αν ληφθούν υπόψη οι πρόσφατες δηλώσεις του ίδιου του Γιάννη Μαλαφή, ο οποίος, τον Μάρτιο του 2026, είχε αναφέρει ότι «θα χρειαστεί γύρω στο 1,5 εκατομμύριο ευρώ ακόμη για να ολοκληρωθεί» το έργο του νέου Τελωνείου Χίου. Παρ’ όλα αυτά, στη σημερινή τελετή δεν παρουσιάστηκε συγκεκριμένη νέα χρηματοδοτική δέσμευση ούτε ανακοινώθηκε πρόσθετο εξασφαλισμένο κονδύλι πέραν του αρχικού σχεδιασμού.
Η σημερινή παρουσία του Νότη Μηταράκη έδωσε στην τελετή και σαφές πολιτικό πρόσημο. Ο Βουλευτής Χίου συνέδεσε το συγκεκριμένο έργο με τη συνολική κυβερνητική αφήγηση για τις υποδομές στο νησί, υποστηρίζοντας ότι «τελικά όλα τα μεγάλα έργα που συζητάμε εδώ και πολλές δεκαετίες ξεκίνησαν και θα ολοκληρωθούν επί διακυβέρνησης Κυριάκου Μητσοτάκης». Η αναφορά αυτή, σε μία τελετή που πραγματοποιήθηκε πριν από την πραγματική έναρξη των εργασιών, ενίσχυσε περαιτέρω την εντύπωση ότι η εκδήλωση λειτούργησε και ως πεδίο πολιτικής προβολής.
Από την πλευρά του, ο Υποστράτηγος Νικόλαος Γκρέτσας, Διοικητής της Διοίκησης Κατασκευών και Αντιμετώπισης Φυσικών Καταστροφών, σημείωσε ότι το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας αποτελεί τον φορέα υλοποίησης του έργου και ότι «έχει ήδη υπογραφεί η σύμβαση και ξεκινάνε αισίως οι εργασίες».
Το έργο της παλιάς Ιχθυόσκαλας και της αναβάθμισης της πύλης Σένγκεν είναι αναμφίβολα κρίσιμο για τη Χίο, τόσο για τη λειτουργία του λιμανιού όσο και για την τουριστική εικόνα του νησιού. Η ανάγκη για ένα σύγχρονο, λειτουργικό και αξιοπρεπές σημείο εισόδου είναι υπαρκτή και καταγεγραμμένη εδώ και χρόνια. Ωστόσο, το γεγονός ότι το έργο είχε προαναγγελθεί ως ώριμο και χρηματοδοτημένο από το 2022, ενώ φθάνει στο στάδιο της πραγματικής εκκίνησης μόλις το καλοκαίρι του 2026, δεν μπορεί να περάσει σε δεύτερη μοίρα.
Ακόμη περισσότερο, η επιλογή να πραγματοποιηθεί αγιασμός πριν από την έναρξη των εργασιών, χωρίς νέα σαφή απάντηση για το χρηματοδοτικό κενό που έχει ήδη τεθεί δημόσια, δημιουργεί εύλογα ερωτήματα, αφού η σημερινή εικόνα έμοιαζε περισσότερο με προσπάθεια δημιουργίας εντυπώσεων γύρω από μία παρέμβαση που εξακολουθεί να κουβαλά καθυστερήσεις, ασάφειες και ανοιχτά ζητήματα.
*Για την ιστορία οι μουσαμάδες κόστισαν 30.000 ευρώ.
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
