Την επίσημη έναρξη του έργου της επέκτασης του διαδρόμου με τον υφιστάμενο διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης του αεροδρομίου Χίου σηματοδοτεί η έκδοση σχετικής αεροναυτικής αγγελίας (NOTAM), η οποία θα τεθεί σε ισχύ από τις 13 Μαρτίου 2026 και θα παραμείνει ενεργή έως τις 13 Ιουνίου 2026.
Η συγκεκριμένη NOTAM, επιβεβαιώνει για όσα είχε δεσμευτεί στο Podopoleio ο Βουλευτής Χίου της Ν.Δ. Νότης Μηταράκης και αφορά στθς εργασίες αποκατάστασης του διαδρόμου, οι οποίες αποτελούν ουσιαστικά το πρώτο τεχνικό βήμα για τη σύνδεση του υφιστάμενου διαδρόμου με το τμήμα της επέκτασης προς τη βόρεια πλευρά του αεροδρομίου.
Σύμφωνα με την αγγελία προς αεροναυτιλλομένους, κατά τη διάρκεια των εργασιών θα τεθούν εκτός χρήσης 420 μέτρα του διαδρόμου προς την πλευρά του άξονα 19. Ως αποτέλεσμα, το διαθέσιμο μήκος του διαδρόμου θα περιοριστεί προσωρινά στα 1.030 μέτρα.
Παράλληλα, στην περιοχή των έργων θα δραστηριοποιούνται μηχανήματα ύψους έως 4,5 μέτρων. Ωστόσο, όπως προβλέπεται στη NOTAM, ο εξοπλισμός θα απομακρύνεται προσωρινά κατά τη διάρκεια των απογειώσεων και προσγειώσεων, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια των πτήσεων.
Κατά το διάστημα ισχύος των εργασιών, θα ισχύσουν νέες προσωρινές δηλωμένες αποστάσεις για τον διάδρομο:
Για τον διάδρομο 01:
TORA / TODA / ASDA: 1.030 μέτρα
LDA: 890 μέτρα
Για τον διάδρομο 19:
TORA / TODA / ASDA: 1.030 μέτρα
LDA: 915 μέτρα
Οι αλλαγές αυτές εντάσσονται στο πλαίσιο των μέτρων ασφαλούς λειτουργίας του αεροδρομίου κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης των έργων.
Η αγγελία καθορίζει επίσης τις προσωρινές συντεταγμένες και τα υψόμετρα των σημείων του διαδρόμου που θα χρησιμοποιούνται κατά το διάστημα των εργασιών.
Το άκρο του διαδρόμου 01 ορίζεται στις συντεταγμένες 38°20'44.5356"N και 26°08'27.8021"E, με υψόμετρο 4,50 μέτρα. Αντίστοιχα, το κατώφλι του διαδρόμου 19 τοποθετείται στις συντεταγμένες 38°20'40.8078"N και 26°08'27.0028"E, με υψόμετρο 4,48 μέτρα.
Παράλληλα, προβλέπεται η εγκατάσταση φωτισμού στα άκρα και στα όρια του διαδρόμου, καθώς και φωτισμού στο κατώφλι προσγείωσης, ενώ θα υπάρχει και σημείο σκόπευσης (aiming point) για την υποβοήθηση των πιλότων.
Η έκδοση της συγκεκριμένης NOTAM θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, καθώς στην πράξη σηματοδοτεί την έναρξη των εργασιών στον υφιστάμενο διάδρομο, οι οποίες είναι απαραίτητες για τη μελλοντική σύνδεσή του με το νέο τμήμα της επέκτασης προς τα βόρεια.
Η διαδικασία αυτή αποτελεί κρίσιμο στάδιο στο συνολικό έργο αναβάθμισης του αεροδρομίου Χίου, το οποίο στοχεύει στην αύξηση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του αερολιμένα και στη βελτίωση των υποδομών εξυπηρέτησης των πτήσεων.
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
