Μηταράκης για αεροδρόμιο- Απόφαση μέσα στις επόμενες ημέρες για το χρονοδιάγραμμα

Σαφή επιβεβαίωση ότι υπήρξε συζήτηση για αλλαγή του μέχρι σήμερα σχεδιασμού των εργασιών στο αεροδρόμιο της Χίου έδωσε ο Βουλευτής Χίου της Ν.Δ. Νότης Μηταράκης, παρεμβαίνοντας ζωντανά στο διαδικτυακό podcast του Politischios.gr, στον απόηχο της μεγάλης συζήτησης που προκάλεσε το δημοσίευμα του «Πολίτη» σχετικά με το ενδεχόμενο πρόωρου και παρατεταμένου κλεισίματος του αεροδρομίου.

Ο Νότης Μηταράκης επιβεβαίωσε ότι εξετάστηκε το ενδεχόμενο δύο διαφορετικές φάσεις του έργου να εκτελεστούν παράλληλα, ώστε να συμπτυχθεί το συνολικό χρονοδιάγραμμα και να επιταχυνθεί η ολοκλήρωση των εργασιών.

Όπως εξήγησε, η συζήτηση αφορούσε τη δυνατότητα συγχρονισμού των επόμενων σταδίων του έργου, με βασικό στόχο να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο το χρονικό διάστημα κατά το οποίο το αεροδρόμιο θα χρειαστεί να μείνει εκτός λειτουργίας.

Στόχος να λειτουργεί κανονικά το Πάσχα

Ο Βουλευτής Χίου έθεσε ως κεντρικό στόχο του σχεδιασμού την κανονική λειτουργία του αεροδρομίου κατά την περίοδο του Πάσχα του 2027, ενώ ανέφερε ότι ο πλήρης διάδρομος θα πρέπει να είναι διαθέσιμος κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Σύμφωνα με όσα ανέφερε, οι συζητήσεις μεταξύ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και των αεροπορικών εταιρειών αφορούν την επιλογή της καταλληλότερης τεχνικής λύσης, τόσο για την ασφαλή λειτουργία του αεροδρομίου όσο και για την ασφαλή και ταχύτερη εκτέλεση του έργου.

Υποστήριξε ακόμη ότι το θετικό στοιχείο ήταν πως το έργο παραμένει εντός χρονοδιαγράμματος και ότι οι νέες σκέψεις δεν προέκυψαν εξαιτίας καθυστερήσεων, αλλά στο πλαίσιο προσπάθειας για περαιτέρω επιτάχυνση.

Στο ίδιο πλαίσιο, συμφώνησε με τη θέση που είχε διατυπώσει ο Δήμαρχος Χίου Γιάννης Μαλαφής, σύμφωνα με την οποία το αεροδρόμιο θα πρέπει να βρίσκεται σε κανονική λειτουργία κατά την περίοδο του Πάσχα.

Σύντομα θα ξέρουμε για πόσο χρονικό διάστημα θα κλείσει

Αναφορικά με το σενάριο που είχε τεθεί στη δημόσια συζήτηση για κλείσιμο του αεροδρομίου από τα μέσα Νοεμβρίου μέχρι και τον Απρίλιο, ανέφερε ότι ο ίδιος δεν είχε ενημερωθεί για ένα τέτοιο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και επισήμανε ότι δεν υπήρχε ακόμη επίσημη ενημέρωση από την αρμόδια υπηρεσία σχετικά με το εάν η πλήρης διακοπή της λειτουργίας θα διαρκούσε ημέρες, εβδομάδες ή μήνες.

Εκτίμησε, ωστόσο, ότι η σχετική απόφαση θα πρέπει να ληφθεί άμεσα, σημειώνοντας ότι μέσα στην επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ξεκαθαρίσει εάν θα εφαρμοστεί το αρχικό χρονοδιάγραμμα ή εάν τελικά θα προκριθεί η ενοποίηση των επόμενων φάσεων του έργου.

Στην πρώτη περίπτωση, σύμφωνα με όσα περιέγραψε, στα τέλη Οκτωβρίου ή στις αρχές Νοεμβρίου θα γίνει μετατόπιση και περαιτέρω περιορισμός του λειτουργικού διαδρόμου περίπου στα 880 μέτρα. Στη δεύτερη περίπτωση, οι φάσεις θα εκτελεστούν ταυτόχρονα, ώστε το έργο να προχωρήσει ταχύτερα.

Ξεκαθάρισε πάντως ότι κατά τον χρόνο της παρέμβασής του δεν είχε ληφθεί οριστική απόφαση.

Το πρόβλημα του περιορισμένου διαδρόμου

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο κατά πόσο ένας διάδρομος μήκους περίπου 800 έως 880 μέτρων θα μπορούσε να εξασφαλίσει την απρόσκοπτη πραγματοποίηση των πτήσεων, ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες και υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

Ο Νότης Μηταράκης υπενθύμισε ότι ακόμη και κατά τον προηγούμενο χειμώνα, όταν ο διαθέσιμος διάδρομος ήταν μεγαλύτερος, υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες πτήσεις αντιμετώπισαν δυσκολίες.

Σημείωσε ότι όσο μειώνεται το μήκος του διαδρόμου τόσο δυσκολότερες γίνονται οι επιχειρησιακές συνθήκες, εξηγώντας ότι για τον λόγο αυτό βρισκεται σε εξέλιξη συνεννόηση με τις αεροπορικές εταιρείες.

Κατά την εκτίμησή του, δεν θα είχε κανένα πρακτικό όφελος να διατηρηθεί τυπικά ανοιχτό το αεροδρόμιο με έναν πολύ μικρό διάδρομο, εάν οι αεροπορικές εταιρείες κρίνουν ότι δεν μπορούν να πραγματοποιούν πτήσεις υπό αυτές τις συνθήκες.

Στο τραπέζι ακόμη και δύο πτήσεις υδροπλάνων την ημέρα

Μία ακόμη παράμετρο που αποκάλυψε ο Βουλευτής Χίου είναι η συζήτηση για πιθανή αξιοποίηση υδροπλάνων κατά τη διάρκεια της περιόδου περιορισμένης ή μηδενικής λειτουργίας του αεροδρομίου.

Όπως ανέφερε, γίνεται συζήτηση για την πραγματοποίηση δύο πτήσεων υδροπλάνων ημερησίως μέσω charter που θα μπορέσει να οργανωθεί από χιώτικο ταξιδιωτικό γραφείο.

Χαρακτήρισε θετική μία τέτοια προοπτική, εφόσον τελικά προχωρήσει, καθώς θα μπορεί να λειτουργήσει επικουρικά στις μετακινήσεις από και προς το νησί σε μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο.

Η ανησυχία για την ακτοπλοΐα και το αυξημένο κόστος καυσίμων

Στη συζήτηση τέθηκε παράλληλα το ενδεχόμενο περιορισμού των ακτοπλοϊκών δρομολογίων της Χίου εξαιτίας της μεγάλης αύξησης του κόστους των καυσίμων.

Ο Νότης Μηταράκης διαχώρισε το συγκεκριμένο ζήτημα από το έργο του αεροδρομίου, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό για τη συνολική δυνατότητα μετακίνησης των κατοίκων.

Ανέφερε ότι υπάρχει σχετική συζήτηση και με το Υπουργείο Ναυτιλίας για το πώς θα μπορούσε να στηριχθεί η μετακίνηση και να αποτραπούν σοβαρά προβλήματα στην ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών.

Συνέδεσε το πρόβλημα με την εκτίναξη της τιμής του πετρελαίου, επισημαίνοντας ότι το αυξημένο ενεργειακό κόστος επηρεάζει συνολικά τις μεταφορές, τις επιχειρήσεις, τα νοικοκυριά και τις δημόσιες υπηρεσίες.

Δέσμευση από Υπουργείο και ΥΠΑ για το χρονοδιάγραμμα

Σε ερώτηση εάν θα μπορούσε κάποιος να δεσμευτεί ότι το αεροδρόμιο θα λειτουργεί το Πάσχα και ότι το καλοκαίρι του 2027 ο νέος διάδρομος θα έχει παραδοθεί πλήρως, ο Βουλευτής Χίου σημείωσε ότι η δέσμευση αυτή θα πρέπει να αναληφθεί από το αρμόδιο Υπουργείο και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας κατά την οριστική έγκριση του σχεδίου.

Επικαλέστηκε ως θετική ένδειξη το γεγονός ότι, όπως είπε, από την άνοιξη του 2026, όταν το έργο μπήκε στην τελική του φάση, το χρονοδιάγραμμα έχει τηρηθεί.

Υπογράμμισε πάντως ότι το κρίσιμο επόμενο βήμα είναι να ληφθεί η οριστική απόφαση για το πώς θα εξελιχθούν οι επόμενες φάσεις, ώστε να υπάρξει ξεκάθαρη εικόνα τόσο για τη διάρκεια του κλεισίματος όσο και για την ημερομηνία πλήρους επαναλειτουργίας.

Η έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού εμπόδιο στην περαιτέρω επιτάχυνση

Απαντώντας στο ερώτημα γιατί ο ανάδοχος δεν αυξάνει ακόμη περισσότερο τις βάρδιες και το προσωπικό προκειμένου να μειώσει τον χρόνο των εργασιών, ο Νότης Μηταράκης αναφέρθηκε στην έλλειψη εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού.

Υποστήριξε ότι τόσο στη Χίο όσο και στην Αθήνα υπήρχε σημαντική έλλειψη οδηγών βαρέων οχημάτων, χειριστών μηχανημάτων και εξειδικευμένων συνεργείων, πρόβλημα το οποίο, όπως ανέφερε, επηρεάζει συνολικά την εκτέλεση μεγάλων δημόσιων και ιδιωτικών έργων.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η μεταφορά πρόσθετων συνεργείων από την Αθήνα δεν αποτελεί εύκολη λύση, καθώς αντίστοιχη έλλειψη προσωπικού καταγραφέται και στην ηπειρωτική Ελλάδα.

«Οι πολίτες θα κρίνουν αν τα έργα ολοκληρώθηκαν»

Τέλος, ο Βουλευτής Χίου κλήθηκε να σχολιάσει την πολιτική κριτική σύμφωνα με την οποία υπάρχει προσπάθεια το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων να συμπέσει με τον χρόνο των εκλογών.

Απάντησε ότι ο Πρωθυπουργός είχε δεσμευτεί για την ολοκλήρωση των μεγάλων έργων και σημείωσε ότι οι πολίτες της Χίου θα είναι εκείνοι που τελικά θα κρίνουν εάν η κυβέρνηση ανταποκρίθηκε στις δεσμεύσεις της απέναντι στο νησί.

Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.

Ειδήσεις σήμερα