Την αγωνία του για τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στην έγκριση και υλοποίηση του Master Plan του λιμανιού της Χίου εκφράζει με επιστολή του προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, ο Σύλλογος Ενοικιαζομένων Επιπλωμένων Δωματίων, Διαμερισμάτων και Τουριστικών Επιπλωμένων Κατοικιών Χίου "Όμηρος".
Όπως σημειώνεται, παρά τη δημόσια δήλωση του Υφυπουργού Στέφανου Γκίκα κατά τη διάρκεια του 2ου Chios International Shipping Summit, στις 20 Ιουνίου 2025, ότι «έχουμε πλέον όλο τον φάκελο για το master plan του λιμανιού, μια σημαντική εξέλιξη για την ανάπτυξη της Χίου», μέχρι σήμερα δεν υπάρχουν ξεκάθαρες ενδείξεις για την πρόοδο της διαδικασίας.
Ο Σύλλογος επισημαίνει ότι η διαδικασία έγκρισης ενός Master Plan λιμένα απαιτεί τουλάχιστον ένα έτος και περιλαμβάνει τέσσερα βασικά στάδια:
Γνωμοδότηση ΕΣΑΛ (1 έως 3 μήνες)
Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) (4 έως 6 μήνες)
Έλεγχος από το Συμβούλιο της Επικρατείας (3 έως 5 μήνες)
Έκδοση Προεδρικού Διατάγματος (2 έως 3 μήνες)
Ειδική αναφορά γίνεται στη σοβαρή αδυναμία του νησιού να διατηρήσει επαρκή αεροπορική σύνδεση, λόγω του περιορισμένου μήκους του διαδρόμου προσγείωσης του αεροδρομίου, που έχει οδηγήσει σε σχεδόν μηδενικές διεθνείς αφίξεις.
Η κατάσταση αναμένεται να επιδεινωθεί περαιτέρω, καθώς επίκειται παύση λειτουργίας του διαδρόμου για άγνωστο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα τη χρήση μόνο μικρών αεροσκαφών 48 θέσεων. Η εξέλιξη αυτή, όπως υπογραμμίζεται στην επιστολή, θα περιορίσει δραματικά τον αριθμό των αφίξεων επιβατών, πλήττοντας ακόμη περισσότερο τον ήδη ευάλωτο τουριστικό τομέα της Χίου.
Η τοπική τουριστική οικονομία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από επισκέπτες της γειτονικής Τουρκίας, γεγονός που εγκυμονεί κινδύνους λόγω της νομισματικής αστάθειας και των διακυμάνσεων στις ελληνοτουρκικές σχέσεις. Ο Σύλλογος επισημαίνει ότι η διαφοροποίηση των τουριστικών αγορών είναι πλέον αναγκαία, και αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσα από βελτίωση των υποδομών και της συνδεσιμότητας του νησιού.
Πέραν του αεροδρομίου, προβληματική χαρακτηρίζεται και η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Χίου με την ηπειρωτική Ελλάδα, καθώς τα υπάρχοντα δρομολόγια:
φτάνουν σε ακατάλληλες ώρες,
δεν καλύπτουν επαρκώς τη θερινή περίοδο,
στερούνται καμπινών και ταχύπλοων,
και δεν περιλαμβάνουν τακτικά δρομολόγια από το Λαύριο ή τα Μεστά.
Αυτές οι ελλείψεις, όπως τονίζεται, στερούν από το νησί μία πολύτιμη τουριστική και οικονομική ευκαιρία.
Οι επιπτώσεις από τις συγκοινωνιακές αδυναμίες δεν περιορίζονται στον τουριστικό τομέα, αλλά επηρεάζουν ολόκληρο τον παραγωγικό ιστό του νησιού:
ξενοδοχεία, ενοικιαζόμενα δωμάτια, τουριστικά γραφεία, εταιρείες ενοικίασης οχημάτων, ξεναγοί, εστιατόρια, εμπορικά καταστήματα, ακόμη και ο πρωτογενής τομέας επηρεάζεται έμμεσα από τη μειωμένη επισκεψιμότητα.
Ο Σύλλογος ζητά από τον Υπουργό Ναυτιλίας να ενημερώσει σε ποιο ακριβώς στάδιο βρίσκεται το Master Plan του λιμανιού της Χίου, επισημαίνοντας ότι η υλοποίησή του μπορεί να αποτελέσει κομβικό μοχλό ανάπτυξης.
«Η μελλοντική ολοκλήρωση και εφαρμογή του Master Plan θα αποτελέσει τον καταλύτη ώστε η Χίος να αποκτήσει τη χαμένη της αναπτυξιακή δυναμική, μετατρέποντάς την σε ένα σύγχρονο συγκοινωνιακό και τουριστικό κόμβο στο Βόρειο Αιγαίο», τονίζεται χαρακτηριστικά στην επιστολή.
Η επιστολή κοινοποιείται επίσης στον Υφυπουργό Ναυτιλίας κ. Στέφανο Γκίκα, καθώς και στους βουλευτές Χίου, Νότη Μηταράκη και Σταύρο Μιχαηλίδη.
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
