Σε μία ιδιαίτερα αιχμηρή παρέμβαση, με σαφείς πολιτικές αιχμές και συγκεκριμένες διεκδικήσεις για το μέλλον της αεροπορικής σύνδεσης της Χίου, προχώρησε ο επικεφαλής της «Συμμαχίας Αξιών», Κώστας Τριαντάφυλλος, κατά τη συνέντευξη που παραχώρησε στην εκπομπή «Podopoleio» του Politischios.gr, στον απόηχο της έκτακτης συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου και ενόψει της μεγάλης κινητοποίησης της Δευτέρας 19 Οκτωβρίου.
Ο Κώστας Τριαντάφυλλος έθεσε ως άμεση προτεραιότητα την ανάκληση της NOTAM που προβλέπει το κλείσιμο του διαδρόμου του αεροδρομίου από τις 15 Νοεμβρίου 2026 έως τις 15 Μαρτίου 2027, αμφισβητώντας ευθέως τη δυνατότητα ολοκλήρωσης των εργασιών εντός του ανακοινωθέντος τετραμήνου.
Παράλληλα, υποστήριξε ότι η Χίος βρίσκεται αντιμέτωπη με έναν πρωτοφανή κίνδυνο παρατεταμένου αποκλεισμού, οι επιπτώσεις του οποίου δεν περιορίζονται στην οικονομική δραστηριότητα, αλλά επεκτείνονται στην υγεία, στην εργασία, στην εκπαίδευση και συνολικά στην κοινωνική και αναπτυξιακή προοπτική του νησιού.
«Το τετράμηνο είναι ενδεικτικό – Μιλάμε για τουλάχιστον έξι μήνες»
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο επικεφαλής της «Συμμαχίας Αξιών» στην αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος που παρουσιάστηκε από την ανάδοχο εταιρεία κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου.
Σύμφωνα με την εκτίμησή του, η αρχική πρόβλεψη των τεσσεράμισι μηνών περιορίστηκε στους τέσσερις, χωρίς ωστόσο να έχουν συνυπολογιστεί επαρκώς οι καιρικές συνθήκες που αναμένεται να επικρατήσουν κατά τη χειμερινή περίοδο.
«Το τετράμηνο που έδωσε ο ανάδοχος είναι ουσιαστικά ενδεικτικό. Έχουμε έναν ξαφνικό θάνατο και έναν αποκλεισμό του νησιού, όχι για τέσσερις μήνες. Αυτό είναι το τρομακτικό», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όπως εξήγησε, οι ημέρες βροχόπτωσης, κατά τις οποίες δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν συγκεκριμένες εργασίες στον διάδρομο, ενδέχεται να προσθέσουν σημαντικό χρόνο στο ήδη ασφυκτικό πρόγραμμα.
Ο ίδιος υπολόγισε ότι περίπου 50 ημέρες βροχόπτωσης θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε παράταση του αποκλεισμού κατά σχεδόν δύο επιπλέον μήνες, επισημαίνοντας ότι η συγκεκριμένη εκτίμηση αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα εξαιτίας των αλλεπάλληλων καθυστερήσεων που έχουν ήδη καταγραφεί στο έργο.
Στο ίδιο πλαίσιο, υπενθύμισε ότι από το 2021 έχουν ανακοινωθεί, σύμφωνα με την καταγραφή του, τουλάχιστον έξι διαφορετικά χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης, τα οποία δεν τηρήθηκαν.
Απαίτηση για άμεση ανάκληση της NOTAM
Κεντρικό σημείο της συνέντευξης αποτέλεσε η απαίτηση να ανακληθεί η απόφαση που οδηγεί στην πλήρη διακοπή των τακτικών αεροπορικών συνδέσεων.
Ο Κώστας Τριαντάφυλλος υποστήριξε ότι η έκδοση της NOTAM δημιουργεί πλέον νέα δεδομένα, καθώς το ενδεχόμενο του κλεισίματος μετατρέπεται σε επίσημη απόφαση, με άμεσες συνέπειες στον προγραμματισμό των μετακινήσεων.
«Σήμερα είμαστε στη φάση που πρέπει να απαιτήσουμε από την κυβέρνηση να ανακαλέσει τη ΝΟΤΑΜ», τόνισε, συνδέοντας το συγκεκριμένο αίτημα με την υποχρέωση ολοκλήρωσης της βόρειας επέκτασης του διαδρόμου.
Όπως επισήμανε, το βόρειο τμήμα θα έπρεπε, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα στο οποίο αναφέρθηκε, να είχε παραδοθεί στις 11 Αυγούστου, κάτι που δεν συνέβη.
Κατά τον ίδιο, η καθυστέρηση αυτή αποδεικνύει ότι δεν έχουν εκπληρωθεί οι προηγούμενες δεσμεύσεις και συνεπώς δεν μπορεί να ζητείται από την τοπική κοινωνία να αποδεχθεί χωρίς αντιδράσεις ένα νέο χρονοδιάγραμμα.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη δυνατότητα διερεύνησης ένδικων βοηθημάτων, όπως αποφάσισε το Δημοτικό Συμβούλιο, προκειμένου να αμφισβητηθεί νομικά η απόφαση κλεισίματος του αεροδρομίου.
«Αν συγκεντρωθούν 5.000 άνθρωποι, θα μας ακούσουν»
Το πλέον χαρακτηριστικό σημείο της παρέμβασής του αφορούσε τη σημασία της κινητοποίησης της Δευτέρας, την οποία παρουσίασε ως τη μοναδική ουσιαστική δυνατότητα άσκησης πίεσης προς την κυβέρνηση.
«Το μόνο που έχουμε εμείς ως Χιώτες στα χέρια μας, το μόνο διαπραγματευτικό, δεν έχουμε κανένα άλλο διαπραγματευτικό χαρτί, είναι η κινητοποίηση της Δευτέρας», υπογράμμισε.
Μάλιστα, συνέδεσε ευθέως την αποτελεσματικότητα της κινητοποίησης με τον αριθμό των πολιτών που θα ανταποκριθούν στο κάλεσμα.
«Αν στη Χίο τη Δευτέρα στις δώδεκα η ώρα το μεσημέρι μαζευτούν τρεις, τέσσερις, πέντε χιλιάδες άνθρωποι, θα είστε βέβαιοι ότι θα ακουστούμε. Εάν μαζευτούμε πεντακόσιοι, οκτακόσιοι άνθρωποι και οι υπόλοιποι είναι στον καναπέ ή γύρω γύρω κάνουν τις βόλτες τους κτλ, δεν θα μας ακούσει κανείς», ανέφερε.
Ο επικεφαλής της «Συμμαχίας Αξιών» ξεκαθάρισε ότι η κινητοποίηση δεν πρέπει να αντιμετωπιστεί ως μία μεμονωμένη διαμαρτυρία, αλλά ως η αφετηρία μιας ευρύτερης, συντονισμένης προσπάθειας διεκδίκησης.
«Πρέπει να καταλάβουν ότι θα γίνει μια μεγάλη συγκέντρωση τη Δευτέρα και η μεγάλη συγκέντρωση της Δευτέρας θα είναι μόνο η αρχή», σημείωσε.
Σκληρή κριτική στον Νότη Μηταράκη και στη δημοτική αρχή
Σημαντικό μέρος της συνέντευξης αφιερώθηκε στην απόδοση πολιτικών ευθυνών για τη μέχρι σήμερα διαχείριση του έργου.
Ο Κώστας Τριαντάφυλλος άσκησε έντονη κριτική στον βουλευτή Χίου της Νέας Δημοκρατίας, Νότη Μηταράκη, αμφισβητώντας τη θέση του ότι το έργο εξελίσσεται σύμφωνα με τον προγραμματισμό που είχε παρουσιαστεί τον Μάρτιο.
Παράλληλα, απέρριψε τις αιτιάσεις ότι οι αντιδράσεις στο κλείσιμο του αεροδρομίου υπονομεύουν την ολοκλήρωση της επέκτασης, υπενθυμίζοντας τη δική του πολιτική διαδρομή και τις παρεμβάσεις που, όπως υποστήριξε, είχε πραγματοποιήσει κατά τη βουλευτική του θητεία για την προώθηση του έργου.
Ιδιαίτερα επικριτικός εμφανίστηκε και απέναντι στον τρόπο με τον οποίο η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τον ανάδοχο.
Επισήμανε ότι η Πολιτεία δεν μπορεί να αρκείται στις εκτιμήσεις του εργολάβου, χωρίς να εξαντλεί τις δυνατότητες επιτάχυνσης του έργου και εξεύρεσης εναλλακτικών τεχνικών λύσεων.
Στο ίδιο πλαίσιο, αναφέρθηκε και στη στάση της δημοτικής αρχής, ζητώντας μεγαλύτερη διαφάνεια ως προς τις συναντήσεις και τις συζητήσεις που πραγματοποιήθηκαν με κυβερνητικά στελέχη τους προηγούμενους μήνες.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι χάθηκε πολύτιμος χρόνος, ενώ υποστήριξε ότι η κινητοποίηση θα έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί ήδη από την άνοιξη.
Πρόταση για διατήρηση λειτουργικού διαδρόμου 1.100 μέτρων
Πέρα από την πολιτική κριτική, ο Κώστας Τριαντάφυλλος κατέθεσε συγκεκριμένες προτάσεις για την επιτάχυνση των εργασιών και την αποτροπή του πολύμηνου αποκλεισμού.
Σύμφωνα με τον ίδιο, πρέπει να εξεταστούν όλες οι τεχνικές δυνατότητες ώστε να διατηρείται σε λειτουργία τμήμα του διαδρόμου μήκους περίπου 1.100 μέτρων, ακόμη και αν αυτό συνεπάγεται περιορισμένη αεροπορική εξυπηρέτηση.
«Ακόμα και η μέτρια σύνδεση με την Αθήνα είναι καλύτερη από τον αποκλεισμό», ανέφερε, επιμένοντας ότι η πλήρης διακοπή των πτήσεων δεν μπορεί να παρουσιάζεται ως η μοναδική διαθέσιμη επιλογή χωρίς αναλυτική εξέταση άλλων λύσεων.
Παράλληλα, ζήτησε αύξηση του προσωπικού και του μηχανολογικού εξοπλισμού, αξιοποίηση τοπικών υπεργολαβιών, πρόσθετη χρηματοδότηση και καθιέρωση δεύτερης ή ακόμη και τρίτης βάρδιας στο εργοτάξιο.
Μάλιστα, υποστήριξε ότι η δυνατότητα πρόσθετων βαρδιών προβλέπεται από τους συμβατικούς όρους του έργου, στους οποίους είχε ανατρέξει.
Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα διαφορετικής οργάνωσης εργασιών επικαλέστηκε το έργο του Αρχαιολογικού Μουσείου Χίου, όπου, σύμφωνα με όσα ανέφερε, δραστηριοποιούνται ταυτόχρονα δεκαπέντε υπεργολαβίες.
Αιχμές για το Υπουργείο Υποδομών και την ποιότητα του έργου
Ο επικεφαλής της «Συμμαχίας Αξιών» επανέφερε και το ζήτημα της ποιότητας των εργασιών και της ασφάλειας των υποδομών.
Σύμφωνα με όσα υποστήριξε, από τον Μάιο έχουν αποσταλεί εγγράφως από τον Δήμο Χίου προς το αρμόδιο Υπουργείο ερωτήματα που αφορούν την ποιότητα των υλικών, την ασφάλεια, τη στελέχωση του εργοταξίου, τον εξοπλισμό και τις δυνατότητες επιτάχυνσης και κατήγγειλε ότι, πέντε μήνες αργότερα, δεν είχαν δοθεί οι απαιτούμενες απαντήσεις.
«Η αντιμετώπιση που έχει το νησί σε σχέση με το συγκεκριμένο έργο είναι αντιμετώπιση αποικίας. Δεν τους ενδιαφέρουμε. Δεν δίνουν καμία σημασία», ανέφερε, εξηγώντας ότι αυτή η κατάσταση αποτέλεσε και την αιτία της ιδιαίτερα έντονης τοποθέτησής του κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου.
Οι κοινωνικές επιπτώσεις και η αβεβαιότητα για τις μετακινήσεις
Πέρα από τα τεχνικά και πολιτικά ζητήματα, ο Κώστας Τριαντάφυλλος στάθηκε στις επιπτώσεις που μπορεί να προκαλέσει το πολύμηνο κλείσιμο στην καθημερινότητα των κατοίκων.
Έκανε ιδιαίτερη αναφορά στους εργαζομένους του αεροδρομίου και στις περίπου 50 οικογένειες που, σύμφωνα με τον ίδιο, βρίσκονται αντιμέτωπες με αβεβαιότητα για την επαγγελματική τους κατάσταση.
Επιπλέον, αναφέρθηκε στους ασθενείς που μετακινούνται για ιατρικούς λόγους, στους ναυτικούς, στους φοιτητές, στους πανεπιστημιακούς, στους ομογενείς και στους εργαζομένους που μοιράζουν την επαγγελματική και οικογενειακή τους ζωή μεταξύ Χίου και Αθήνας.
Ιδιαίτερη ανησυχία εξέφρασε και για το γεγονός ότι, όπως ανέφερε, δεν υπάρχει ακόμη πλήρης εικόνα για τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια της χειμερινής περιόδου.
Απέρριψε, παράλληλα, την προοπτική να επικεντρωθεί η συζήτηση σε πρόχειρα εναλλακτικά σενάρια, όπως η χρήση υδροπλάνων μέσω Μυτιλήνης, θεωρώντας ότι τέτοιες προτάσεις δεν αντιμετωπίζουν την ουσία του προβλήματος.
Κατά την εκτίμησή του, η αποδοχή εναλλακτικών μεταφορικών διευθετήσεων, πριν εξαντληθούν οι δυνατότητες διατήρησης της λειτουργίας του αεροδρομίου, θα αποδυνάμωνε τη διαπραγματευτική θέση της Χίου.
«Να είμαστε όλοι στην πλατεία»
Ολοκληρώνοντας τη συνέντευξή του, ο Κώστας Τριαντάφυλλος απηύθυνε κάλεσμα καθολικής συμμετοχής στη συγκέντρωση της Δευτέρας, επισημαίνοντας ότι η διεκδίκηση υπερβαίνει τις κομματικές και παραταξιακές αντιπαραθέσεις.
«Αν εμείς δεν είμαστε όλοι, αν δεν είμαστε όλοι στις 12 η ώρα τη Δευτέρα στην πλατεία, το μήνυμα που θα πάει προς τα πάνω θα είναι ότι κανείς δεν ενδιαφέρεται», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ζήτησε τη συμμετοχή όλων των φορέων, των εργαζομένων, των επαγγελματιών, των μαθητών και συνολικά της χιακής κοινωνίας, υπογραμμίζοντας ότι η μαζικότητα της κινητοποίησης θα αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα ενόψει των επόμενων επαφών της αντιπροσωπείας του νησιού με την κυβέρνηση.
Το μήνυμα που επιχείρησε να μεταφέρει ήταν ότι η Χίος οφείλει να εμφανιστεί ενωμένη, με συγκεκριμένες απαιτήσεις και χωρίς να αποδεχθεί έναν πολύμηνο αποκλεισμό αβέβαιης διάρκειας.
«Η Χίος πρέπει να είναι και συντονισμένη και οργανωμένη και μία γροθιά προκειμένου να επιβάλει το αυτονόητο», τόνισε.
Η συνέντευξη ολοκληρώθηκε με την επισήμανση ότι το πρόβλημα δεν αφορά προσωπικές ή παραταξιακές αντιπαραθέσεις, αλλά το σύνολο της τοπικής κοινωνίας, η οποία καλείται πλέον να μετατρέψει την ανησυχία της για το μέλλον του αεροδρομίου σε οργανωμένη και μαζική διεκδίκηση.
Οι ειδήσεις σήμερα Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
