Την εικόνα μιας Χίου που μένει χωρίς βασική συγκοινωνιακή σύνδεση, με τα χωριά της υπαίθρου να παραμένουν ουσιαστικά αποκομμένα από την πόλη και μεταξύ τους για περίπου 300 ημέρες, ανέδειξε στη Βουλή ο βουλευτής Χίου του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Σταύρος Μιχαηλίδης.
Με επίκαιρη ερώτησή του προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ο Σταύρος Μιχαηλίδης ζήτησε συγκεκριμένες απαντήσεις για το πώς και πότε θα αποκατασταθεί η αστική και υπεραστική συγκοινωνία στο νησί, θέτοντας στο επίκεντρο ηλικιωμένους, μαθητές, φοιτητές και κατοίκους χωριών που στερούνται πρόσβασης σε βασικές υπηρεσίες.
Ο βουλευτής Χίου περιέγραψε στη Βουλή μία κατάσταση που έχει πλέον ξεπεράσει τα όρια της απλής δυσλειτουργίας, καθώς η διακοπή της υπεραστικής συγκοινωνίας δεν επηρεάζει μόνο την καθημερινότητα, αλλά και την ίδια τη δυνατότητα παραμονής των κατοίκων στην ύπαιθρο.
Ο Σταύρος Μιχαηλίδης έθεσε το ζήτημα ως θέμα κοινωνικής συνοχής και νησιωτικότητας, ζητώντας από την κυβέρνηση να απαντήσει με ποιον τρόπο θα διασφαλιστούν δημόσιες, τακτικές και συνεχείς επιβατικές μεταφορές στη Χίο.
Όπως ανέφερε, το πρόβλημα δεν περιορίζεται πλέον μόνο στο υπεραστικό ΚΤΕΛ, αφού αντίστοιχη αβεβαιότητα υπάρχει και για την αστική συγκοινωνία, με αποτέλεσμα το νησί να βρίσκεται μπροστά σε έναν ακόμη μεγαλύτερο συγκοινωνιακό κίνδυνο.
Απαντώντας, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης υποστήριξε ότι το συγκοινωνιακό έργο στη χώρα ανατίθεται εδώ και δεκαετίες μέσω παραχώρησης σε ιδιωτικές επιχειρήσεις, οι οποίες εκτελούν δρομολόγια εισπράττοντας εισιτήρια.
Ο ίδιος ανέφερε ότι οι επιχειρήσεις του αστικού και υπεραστικού ΚΤΕΛ δήλωσαν πως δεν είναι οικονομικά βιώσιμες, λόγω του περιορισμένου αριθμού επιβατών, ενώ σημείωσε ότι η κυβέρνηση προχώρησε σε αύξηση του ορίου των εισιτηρίων και σε νομοθετική ρύθμιση ώστε η Περιφέρεια να μπορεί να χρηματοδοτεί απευθείας συγκοινωνιακό έργο.
Στην πράξη, ωστόσο, η απάντηση του Υπουργείου δεν συνοδεύτηκε από άμεση κυβερνητική δέσμευση για αποκατάσταση των δρομολογίων, αλλά από την επισήμανση ότι Δήμος και Περιφέρεια πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να καθορίσουν τις προτεραιότητές τους.
Η τοποθέτηση αυτή προκάλεσε την έντονη αντίδραση του Σταύρου Μιχαηλίδη, ο οποίος κατέστησε σαφές ότι, ακόμη και αν η Τοπική Αυτοδιοίκηση αδυνατεί να ανταποκριθεί, η κυβέρνηση δεν μπορεί να παρακολουθεί αμέτοχη ένα ακριτικό νησί να μένει χωρίς συγκοινωνία.
Με ιδιαίτερα αιχμηρό τρόπο, ο βουλευτής Χίου υπενθύμισε ότι περίπου 60 χωριά αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα μετακίνησης, την ώρα που πολλοί κάτοικοι, κυρίως ηλικιωμένοι, αδυνατούν να έχουν πρόσβαση σε νοσοκομείο, λιμάνι, σχολεία και άλλες κρίσιμες κοινωνικές δομές.
«Αν δεν μπορούν όλοι αυτοί, θα αφήσετε το νησί να πεθάνει;», ήταν το πολιτικό ερώτημα που έθεσε ο Σταύρος Μιχαηλίδης, συμπυκνώνοντας την αγωνία της χιακής υπαίθρου.
Η συζήτηση οξύνθηκε ακόμη περισσότερο όταν ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης άφησε προσωπική αιχμή κατά του βουλευτή Χίου, υποστηρίζοντας ότι ο Σταύρος Μιχαηλίδης δεν είχε προβεί σε καμία ενέργεια για το ζήτημα και ότι αποφάσισε να το αναδείξει μέσα από ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Η αναφορά αυτή προκάλεσε την άμεση αντίδραση του βουλευτή, ο οποίος, μέσα από το δελτίο Τύπου που ακολούθησε, απάντησε ότι η πραγματικότητα είναι απολύτως διαφορετική.
Σύμφωνα με τον Σταύρο Μιχαηλίδη, για το ίδιο θέμα έχουν προηγηθεί δύο ερωτήσεις προς το Υπουργείο Μεταφορών, στις 22 Οκτωβρίου 2025 και στις 19 Νοεμβρίου 2025, οι οποίες δεν απαντήθηκαν. Όπως σημειώνει, οι αναπάντητες ερωτήσεις μετατράπηκαν τελικά σε επίκαιρη, ώστε η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου να παραστεί στη Βουλή και να δώσει απαντήσεις.
Ο βουλευτής Χίου υπενθύμισε επίσης ότι έχει αναφερθεί στο ίδιο μείζον ζήτημα από το βήμα της Βουλής, απευθυνόμενος προσωπικά τόσο στον Κωνσταντίνο Κυρανάκη στις 15 Ιανουαρίου 2026 όσο και στον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο στις 6 Μαΐου 2026, απορρίπτοντας κατηγορηματικά την αιχμή περί αδράνειας και κάνοντας λόγο για συκοφαντική και ανήθικη κοινοβουλευτική συμπεριφορά και ζητώντας από τον Αναπληρωτή Υπουργό να απολογηθεί και να ζητήσει συγγνώμη.
Πέρα από την πολιτική αντιπαράθεση, το ουσιαστικό πρόβλημα παραμένει άλυτο. Τα χωριά της Χίου εξακολουθούν να στερούνται σταθερής συγκοινωνιακής σύνδεσης, ενώ η προοπτική κατάρρευσης και της αστικής συγκοινωνίας επιτείνει την ανησυχία.
Μετά από 300 ημέρες συγκοινωνιακής απομόνωσης, οι κάτοικοι της Χίου δεν χρειάζονται άλλες εξηγήσεις για το ποιος φταίει. Χρειάζονται λεωφορεία.
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
