Μετά τις φήμες για κλείσιμο του αεροδρομίου για 4 μήνες (πολύ μεγάλο διάστημα, δεν μπορεί να το αντέξει το νησί) δημιουργούνται σοβαρά ερωτήματα τόσο για τον τρόπο με τον οποίο εξελίσσεται το έργο όσο και για το πότε και με ποιες προϋποθέσεις θα ολοκληρωθεί.
Με βάση τον αρχικό σχεδιασμό, θα παρέμενε σε λειτουργία τμήμα του υφιστάμενου διαδρόμου μήκους περίπου 900 μέτρων προς τον νότο, ενώ στο υπόλοιπο τμήμα, τόσο του παλαιού διαδρόμου όσο και της νέας επέκτασης, θα πραγματοποιούνταν σημαντικές επιχώσεις, οι οποίες σε ορισμένα σημεία φθάνουν περίπου τα 5 μέτρα. Σε αυτό το σενάριο θα αναστελλόταν η λειτουργία του 2 μήνες.
Πρόκειται για ένα έργο στο οποίο η ποιότητα των υλικών επίχωσης και, κυρίως, η σωστή συμπύκνωσή τους δεν είναι μια τεχνική λεπτομέρεια. Είναι βασική προϋπόθεση για τη σταθερότητα και τη μακροχρόνια συμπεριφορά μιας αεροδρομιακής υποδομής.
Ένα από τα σοβαρά ζητήματα που αρχικά είχε ανακύψει αφορούσε τα υλικά των επιχώσεων.
Η μελέτη τροποποιήθηκε ώστε να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά υλικά από εκείνα που είχαν αρχικά προβλεφθεί .
Το δεύτερο ζήτημα αφορά τον τρόπο με τον οποίο συμπυκνώνονται οι επιχώσεις.
Σε ένα έργο τέτοιου μεγέθους, η συμπύκνωση δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως μια τυπική διαδικασία. Η μέθοδος που θα επιλεγεί πρέπει να ανταποκρίνεται στην γεωτεχνική μελέτη που έχει προηγηθεί , στο ύψος των επιχώσεων, στα χαρακτηριστικά των υλικών και στις απαιτήσεις που έχει μια υποδομή αεροδρομίου.
Οι εξελίξεις φαίνεται να οδηγούν σε σημαντική αλλαγή του αρχικού προγραμματισμού.
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, ο διάδρομος αναμένεται να κλείσει για περίπου τέσσερις μήνες που θα δημιουργήσει τεράστιο πρόβλημα. Στο διάστημα αυτό προβλέπεται να γίνει αντικατάσταση του τάπητα των περίπου 900 μέτρων που χρησιμοποιούνται σήμερα, ενώ παράλληλα θα ολοκληρωθούν περίπου άλλα 300 μέτρα, όπου οι απαιτούμενες επιχώσεις δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλες.
Το πρόβλημα εντοπίζεται στα υπόλοιπα περίπου 600 μέτρα.
Εκεί, αφού ολοκληρωθούν οι επιχώσεις, οι οποίες σε ορισμένα σημεία φθάνουν περίπου τα 5 μέτρα, φαίνεται ότι δεν θα προχωρήσουν αμέσως όλες οι υπόλοιπες εργασίες. Θα γίνονται μετρήσεις ώστε να καταγραφούν οι καθιζήσεις που πιθανώς θα εμφανιστούν .Μιλάμε για ένα φαινόμενο που πρέπει να αξιολογηθεί τεχνικά πριν προχωρήσει οποιαδήποτε τελική κατασκευή πάνω από τις επιχώσεις. Αυτό θα πάρει αρκετούς μήνες…
Υπάρχει όμως και μία δεύτερη, εξίσου σημαντική διάσταση.
Η αβεβαιότητα σχετικά με το χρονοδιάγραμμα του έργου δεν είναι ένα πρόβλημα που αφορά μόνο την κατασκευή.
Αφορά ολόκληρη τη Χίο.
Εάν κανείς δεν γνωρίζει με βεβαιότητα πότε θα ολοκληρωθεί το αεροδρόμιο και ποια θα είναι η πραγματική επιχειρησιακή του κατάσταση τους επόμενους μήνες, πώς μπορεί ένας κάτοικος ή ένας επισκέπτης να προγραμματίσει το ταξίδι του;
Η αβεβαιότητα για τους επόμενους 4 έως 8 μήνες μπορεί να έχει πραγματικές οικονομικές συνέπειες, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία η Χίος χρειάζεται να ενισχύσει την τουριστική της κίνηση. Αλλά και κοινωνικές ιδιαίτερα για ανθρώπους που ταξιδεύουν για λόγους υγείας.
Η αγορά και ο επιχειρηματικός κόσμος μπορούν να διαχειριστούν τις δυσκολίες, τις αλλαγές, ακόμα και μια προσωρινή αναστολή λειτουργίας, όχι όμως 4 μήνες . Και σίγουρα αυτό που δεν μπορούν να διαχειριστούν —και που αντέχουν λιγότερο από όλα— είναι η αβεβαιότητα.
Τα σενάρια και η παρατεινόμενη ασάφεια γύρω από το ακριβές χρονικό διάστημα που θα χρειαστεί να κλείσει το αεροδρόμιο της Χίου για τις ανάγκες των έργων επέκτασης, δημιουργούν ένα επικίνδυνο κενό σχεδιασμού για το νησί.
Όταν ένας επαγγελματίας δεν γνωρίζει πότε και για πόσο θα επηρεαστεί η αεροπορική σύνδεση, παραλύει κάθε δυνατότητα προγραμματισμού:
Ο τουριστικός κλάδος αδυνατεί να ανοίξει κρατήσεις, να διαπραγματευτεί με τουριστικούς πράκτορες και να σχεδιάσει την επόμενη σεζόν.
Η τοπική εφοδιαστική αλυσίδα και το εμπόριο δυσκολεύονται να υπολογίσουν μεταφορικά κόστη, χρόνους παράδοσης και αποθέματα.
Οι τοπικές επιχειρήσεις ειδικά οι τουριστικές , αναστέλλουν επενδύσεις και προσλήψεις, τηρώντας στάση αναμονής.
Το ζητούμενο δεν είναι να δημιουργηθεί πανικός ούτε να αμφισβητηθεί χωρίς στοιχεία ένα έργο που είναι απολύτως απαραίτητο για τη Χίο.
Το αντίθετο.
Επειδή ακριβώς το έργο είναι τόσο σημαντικό, χρειάζεται απόλυτη διαφάνεια.
Χρειάζονται τεχνικά δεδομένα και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Γιατί το ζητούμενο δεν είναι απλώς να τελειώσει κάποτε ένα έργο.
Το ζητούμενο είναι να ολοκληρωθεί σωστά και με ασφάλεια. Και με την μικρότερη όχληση.
Και μέχρι να υπάρξουν αυτές οι απαντήσεις, η ανησυχία για το μέλλον του αεροδρομίου της Χίου και οι επιπτώσεις στην οικονομία του νησιού είναι απολύτως δικαιολογημένες.
Ακολουθήστε μας στο Google News. Μπείτε στην Viber ομάδα μας και δείτε όλες τις ειδήσεις από τη Χίο και το Βόρειο Αιγαίο.
facebook
youtube
instagram
X
